单车的规模经过调查，全国是可以容纳下上千万辆的。
一辆单车每天骑行3次，每次1块钱，一年也可以创造上百亿的营收。
另外，车身还可以做广告，APP拥有上亿的用户后也可以做广告。广告还可以创造几十亿的营收。
至于运营管理，我们目前有一套标准的调度和运营体系。
这套体系可以迅速复制到全国，所欠缺的只有制造单车的资金了。”
沈北朋点点头，张益达创业越来越成熟了，上线一个新项目，运营管理，商业变现什么都考虑好了。
徐小明插了一句：
“上千万辆单车的运营和管理，恐怕成本不小。有没有核算过成本？”
张益达早就把这些说辞想好了，直接说道：
“1000万辆单车，制造成本是100亿元。分两年折旧，每年的折旧成本是50亿元。
调度员大概需要3-5万人，人均工资10万，薪酬成本在30亿～50亿。
这是最大的两块成本！
总部的研发投入，员工薪酬一年顶多几个亿。
加起来差不多就是每年100亿支出吧！刚好跟骑行收取的费用持平。
广告这一块的收入就是净利润了！后期我们还会联合锐向跟益民开展一些金融方面的合作，比如说押金理财，引导用户投资。
惠民单车未来将是一个比较高频打开的APP，广告价值毋庸赘述！”
沈北朋和徐小明沉默不语，开始思考了起来。
张益达描绘的蓝图很宏伟，这是一家单车公司，更是一家互联网公司，后期可能变成互联网广告公司，和一个移动行走的线下广告公司。
如果一年有20亿净利润，按20倍市盈率就是400亿估值，30倍市盈率就是600亿估值。
有机会成为百亿美金的公司！
沈北朋说话了，道：
“蓝图很宏伟，也确实有可能达到。但怎么肯定最后的胜利者是惠民单车喃？
惠民单车这套模式太容易被模仿了，找个自行车代工厂，搭建一个互联网平台就可以开干了。
没有任何商业壁垒，引来跟风者那就将是补贴大战。
华屹资本也投资了嘀嘀和镁团，他们的现状想必你也很清楚。
陷入这种补贴大战中，别说盈利了，一年不烧掉几十亿就不错了。”
沈北朋不愧是老狐狸，仿佛一下子就看到了未来。
不过这就是现状，各路互联网平台都在烧钱抢市场，惠民单车很容易陷入这种泥潭。
不过张益达很有信心，伸出了两根手指头，说道：
“两年之内，扫平所有对手！”
沈北朋示意他继续讲，张益达又展开说道：
“我们目前有几个月的先发优势，合理利用那将是我们最大的优势。
首先我们先取得融资，那就可以造更多的车，占据更多的市场份额。
这一轮融资，我要造10万辆车，投放到其他三个一线城市。
等我们投放完毕，跟风者差不多也会出现了。不过这不要紧，我们始终快他一步。
我定的目标是3个月翻一番，注册用户数和单车数的翻番。
然后3个月启动一轮融资，每轮融资估值翻一倍。
以2014年10月为起点，2014年12月底要再造20万辆单车。
2015年10月累计单车数量达到2+10+20+40+80+160＝312万辆单车。