“我们的能量液所有的包装都自带注入设备，用户可以很轻松的按照说明将能量液灌注到能量箱中。”
“除了网上购买邮寄回家以外，我们正在和一些加油站合作，争取以加油站为站点，销售能量液。”
微生物电池充满电能够行驶1800公里，除了外出自驾游的，真正的家用用户又有谁一周就行驶1800公里？
这个市场足够用户提前购买能量液。
陈椰接下来的一句话让现在的汽车企业代表们彻底无语了，也让他们明白了什么叫做赢家通吃。
陈椰说道：“如果大家实在是忘记了购买能量液，又非常着急在赶路，那怎么办？
没有关系，大家可以去加油站加油，汽油也能够的让微生物电池充满电。按照微生物电池和电机对能量的转化率（是燃油汽车发动机的两倍以上），以95号汽油为例，每百公里也只有25元左右，大大低于燃油车低成本。”
“同时，在紧急情况，大家也可以用酒精、白酒、饮料等液体关注到能量箱中，让绿液S1能够短暂的行驶。”
“最后，是微生物电池的寿命问题。大家都只知道锂电池会有衰减，同样微生物电池也会有衰减，微生物电池的衰减原因是菌落的死亡，那么它的周期是什么呢？”
大屏幕上显示出绿液S1的保养周期——每半年或者是5000公里，以先到为准。
电池保养周期为一年。
陈椰说道：“微生物电池的菌落会有死亡，当然会有繁殖，但是周期在一年半左右。但是为了使用安全和续航里程，我们建议每相隔一年，用户可以将绿叶S1开到我们的售后工厂店，我们并不会更换电池，而是在电池中加入激活菌落繁殖功能的培养液，这样电池就可以再次使用一年。”
“一年的时间，电池的衰减几乎忽略不计，不会损耗续航里程。”
“这里我要提醒一句，如果大家迫不得已为微生物电池喝了汽油或者是其他有机物，请在三个月内到售后进行电池的保养。”
“绿液S1使用的微生物电池组，为了保证车辆的运行安全，要求每个电池提供的电压和电流是一定的，但是非能量液物质会导致电池的内部的菌落不平衡，影响电池寿命和行车安全。所以建议大家最好是只使用我们的能量液。”
发布会进行到这里，已经接近了尾声。
绿液S1无论是性能还是使用成本，优势都非常明显。
特斯拉刚刚在夏国追加了投资，把自己大部分的利润都放在了夏国的市场。
如果绿液S1量产，那么特斯拉高端车的销量铁定大受影响。
未来的特斯拉只会拥有中低端市场，甚至要和比迪等国产汽车争抢市场。
朱彤现在最关心的是绿液S1的售价是多少。
如果绿液S1的售价高，那么特斯拉在中端市场还有希望。
陈椰说道：“那么绿液S1的定价是多少呢？”
朱彤觉得自己又要死了。
这个发布会开得和坐过山车一样的。
陈椰一会儿一个关子，把人都要吓死。
价格是关系到市场定位的重要因素。