“要是我们公司赛车事业部主管,有程龙大哥你这样的眼光,可能现在这个林向北,已经是我们齐瑞车队的车手了。”
听到这句话的后,程龙的脸上露出满是惊讶的表情,他反问了一句:“喔,这里面有什么故事?”
“东海投行有个小姑娘,搞了支车队想要拉厂商技术支持,找过我们的赛车部门。”
“当时赛车事业部主管并没有合作意向,所以拒绝了那小姑娘,而她们车队的车手,就是这个林向北。”
“还有这事?”
这下程龙更加惊讶了,他并不知道林向北背后车队的事情,更没有见过冯冰蔓。
说实话,别说是程龙了,就连林向北自己都不知道还有这回事。
他只知道冯冰蔓在东海,希望拉到赞助跟技术支持,却没想到跟齐瑞汽车有关系。
不过话说回来,国产品牌的拉力车队里面,齐瑞的A3车队确实是目前最强的,甚至还拿到了09年国内组的CRC冠军头衔。
但是国内组排量最高只有1.6L,跟国际上主流的2.0L排量并不接轨,所以含金量不算太高。
“嗯,所以说就错过这么一步,好苗子被你招入麾下了。”
程龙在国际上面摸爬滚打这么多年,自然是听出了尹佟对于林向北的重视跟关注。
所以他顺着接话道:“看来尹董事长也挺欣赏向北的,说不定我们有合作机会。”
“那程龙大哥,我们明天有时间可以吃个饭?”
“荣幸至极。”
私人车队的最大瓶颈,就是技术力量上面不足,这点程龙其实很清楚。
后世他组建的勒芒车队,车体就是由法国赛车公司提供的Oreca07,引擎是Gibson公司提供的GK428,气动布局设计来自奔驰AMG旗下的技术部门riley。
如果没有这些赛车公司的支持,龙之队是拿不到勒芒LMP2冠军的。
可以说随着科技的发展,赛车运动已经由最开始的车手掌控,某种意义上成为了科技掌控。任何一支冠军车队,背后都是有着顶尖的技术力量支持。
齐瑞集团可能放在国际车企里面,也就一个小老弟角色,放在赛车改装公司里面,那更是连小老弟都算不上。
但无论怎么说,都比私人车队的实力不知道强到哪里去,与其跟国外赛车公司合作,不如考虑一下国内的车企。如果“侥幸”能跑出成绩,那么对于企业甚至是中国汽车的提升,都堪称无比巨大!
日本为什么能打造出这么多家世界级车企,甚至成为很多人心目中可靠、耐用、技术的代名词。
原因就是在上个世纪七八十年代,那个日本经济的黄金时代,一批车企如同发了疯一般去参加各种汽车赛事,提升自己的研发实力跟全球知名度。
别的不说,就单单本田以引擎供应商的身份,连续六年斩获F1世界冠军的成绩,直接把它给推向了巅峰。
哪怕就是从九十年代后,本田拉垮了几十年,甚至还被阿隆索在赛道车队语音中,公开嘲讽本田引擎只有GP2的水准,但它依然造就了很多人心中,本田车就是发动机性能强劲的印象。
这个印象的最初来源,就是F1赛事成绩!