大家都尽量保存实力，不会在赛前就过于消耗自己的体力，同时在试车成绩上面，维系着一种相对体面，不至于让对手太过于难堪。
毕竟要是甩开十几秒半分钟的话，那单从数据上看起来就跟不是一个档次对手似的，哪怕你勒布已经统治了赛道，其他车手也不会这么甘心“受辱”。
赛道种子车手之间有这种平衡，林向北却没有！
他是一个纯粹的新人，而且还是属于那种完全不被看好的中国车手，能跑最快是赚，就是拉垮了也不亏。
毕竟没有人会在赛前，认为林向北有什么夺冠的希望，这某种意义上也是一种光脚的不怕穿鞋的。
所以在第二分段勘路，林向北跟李文峰两个人依然拿出了“以赛代练”的状态，随心所欲的开着快车。
只不过这一次，领先幅度没有之前那么夸张，毕竟无论是准WRC车手米克，还是卫冕冠军克洛克，甚至是日本几位本土顶级拉力车手，他们其实在硬实力上都不算弱者。
如果不是林向北出现，就算中国双冠王韩涵跟他们跑，也逃脱不了被碾压的命运。
第二分段勘路下来，林向北以1小时25分3秒6的成绩，还是拿下了试车勘路的最快成绩，领先了第二名的克洛克1.1秒，至于米克跟胜田范彦等人，差距都维持在1秒左右。
很明显昨天的差距，让这群种子选手面子上都有些过去，今天他们速度要提升了不少。
但是这个最终结果出现，带来的震撼可能还要超过第一次勘路试车。
原因很简单，第一分段勘路试车，所有车手都还属于拘着点的状态，大家都没有拿出严正以待的架势。而随着林向北成为分段第一，第二次分段勘路很多车手已经感觉不能忍，速度跟状态明显都提升了不少。
结果都跑成这样，依然还是被中国小子拿到了最快用时，这家伙真的是硬实力强悍吗？
“有点意思了，米克，你说这次中国车手，会不会成为强劲的对手？”
标致车队领航员保罗，看着刷新的最终用时，对着旁边的米克问了一句。
二勘他们其实已经进入到比赛状态，而且随着赛车调校完毕，对于札幌赛道的适应能力也增强了许多。
如果中国新人没有足够强悍的硬实力，那么二勘一定会被甩到后面去。
事实上，林向北不但没有甩掉，而且再次拿到了勘路第一，这个成绩完全超乎了标致车组的意料。
“能连续两天试车拿到第一，绝对不可能是什么偶然，这个中国新人实力很强！”
米克点了点头，他开始在心里面，把林向北给摆在了对手的位置。
只是他有些想不明白，为什么一名中国新人能跑这么快，到底是赛车性能因素，还是他对于赛道的适应能力？