“我说的就是汽车厂。”蔡致良再次强调，道：“如果说是对本市的发展，有什么建议的话，我的建议就是投资和发展汽车工业。”
“汽车工业？”李景浩自言自语，思索着蔡致良的建议。
“无论是欧美发达国家，还是日本，都大力发展汽车工业，并且很快成为这些国家的支柱产业，从而带动整个国家经济快速发展。远的欧美暂且不说，就说近处的日本，不及一个省的面积，却有数十家汽车公司，每年创造数百亿美元的产值，甚至更高。”蔡致良说完国外，再说国内，道：“国家前几年布局所谓‘三大三小’的汽车产业格局，不也是看中了汽车产业对经济发展和社会进步巨大的推动作用。现在正可以借此东风，逐步发展汽车工业，而不仅仅只是一个汽车工厂，还应该包括上下游配套工厂，就如同现在大众和浦江市政府正在主导的整套工程。”
“这是一个庞大的计划。”李景浩有些犹豫，按照蔡致良的意思，这不是简单的工厂，而是一整套体系。
“大陆有十亿人口，而轿车产能却只有5万余辆，这也就意味着，即便是仅仅只有百分之一的人需要买车，必须等待200年的时间，才能够生产出来，所以扩大产能是一种必然的选择。广汽旗下的标致汽车生产线已经投产，供不应求，以至于限量供应，这就是机会。”蔡致良道：“不过标致的大部分零配件都是进口的，周边并没有建立配套的工程，虽然保证了性能，却也导致价格昂贵。况且，一旦建立起这套工程体系，汽车厂和相关工厂既能够提供大量的就业机会，大幅度的经济增长率，在制造，销售和使用过程中可以为政府缴纳巨额税收。而对外出口的话，还可以为国家创汇，汽车工业一向是世界制造业中创汇最高的产业之一。”
如果就业机会和税收并不能打动李景浩，那么外汇就不一样了，毕竟眼下国家很缺外汇，而像深市就更缺了。
“汽车行业还是比较高端的制造业，我们目前的工业能力，能够同欧美国家竞争吗？”李景浩问道，显然是有些心动的。
“整车的竞争力，性能和安全可能短时间之内很难获得欧美国家市场的认可，但从长期看，价格就是我们最大的优势，仅有同等汽车价格的三分之一，甚至更低，必然如同纺织业一样，能够获取一定的市场份额，日韩汽车都是这么过来的。”蔡致良分析道：“整车虽然困难，但是零配件却完全没有这方面的顾虑，江浙的万向节总厂，就凭借一个小小的万向节，每年可以创造上百万美元的外汇。”
杭城万向节总厂可是最近几年备受全国瞩目的工厂，也是目前全国10家股份制试点企业之一，而鲁万向今年被评为全国劳动模范，全国优秀企业家称号。李景浩自然也有一定的了解，毕竟鲁万向是近几年的风云人物，时常受到党和国家领导人的接见，并在各地做了大量的报告。
对于低价竞争，李景浩也比较认同的，道：“德明同志以前就在浦江工作，曾经提及过一些，汽车制造所需要的各种设备，需要的外汇可不是一个小数目。”
既然不在国家布局的范围之内，自然享受不到相关政策的支持，也就得不到那么多的外汇。
“只要能够获得汽车制造和销售方面的资质，所需要的外汇，由金河投资来解决，这都不是问题。”