“未来，AMC要在欧洲占据一定的市场份额，”陈耕竖起一根指头：“我希望15年后，AMC会成为欧洲市场占有率排名前五的汽车品牌。”
“这个……”
杰克·韦尔奇皱了下眉头，实话实说，老板的这个要求可有点难，要知道，欧洲人的用车习惯和美国可完全不同，美国流行的大车，车子的个头要大，发动机的排量也要大，不管是发动机还是车身、亦或者是车内空间，总之一个字：大，就对了。
至于欧洲么，主流的是菲亚特500、大众甲壳虫这类车身长度不足4米的两厢小车。
AMC虽然是美国四大本土汽车品牌当中唯一专门做小型车的汽车品牌，可AMC还从来没开拓过欧洲市场，不过……
他眼珠子一转：“boss，您可是咱们AMC汽车工程研发院的院长，只要您做好您的工作……欧洲市场，没问题！”
陈耕笑了：“OK，成交。”
说到这里，不得不说一下欧洲的一个汽车消费习惯：手动挡，在无数媒体的宣传中，都说欧洲人喜欢手动挡，为什么喜欢手动挡呢，因为手动挡更富有驾驶乐趣，欧洲人是喜欢驾驶的人——狗屁！
看看欧洲卖的另外一种机动车：摩托车的销售情况就知道了，欧洲卖的最火的摩托车是什么？不是带档位的跨骑式摩托车，而是骑行方便的轻便型无级变速踏板摩托，同样是交通工具，怎么喜欢富有驾驶的手动挡的欧洲人，换了摩托车就不喜欢有档位的大排量跨骑式摩托车了呢？
一个字：贵！
说来说去，还不是钱闹的？
同样的汽车，自动挡车型比手动挡车型贵，所以欧洲人选择了便宜的手动挡；
同样是摩托车，小排量的无级变速踏板车比大排量的带档位的跨骑式摩托车便宜，所以欧洲人选择了无级变速的踏板。
这么简单的一个逻辑，硬生生被媒体给吹成了“欧洲人喜欢富有驾驶乐趣的手动挡，所以欧洲才更流行手动挡”，陈耕其实也是佩服的。