但后续拓展却很重要，比如还可以改成夜间轰炸机。
不过王学新没有直说，他换了一个角度讨论这个问题“同志们，咱们这个雷达，要把它装上飞机也不容易吧”
“技术上没问题，但的确有些麻烦”苏欣点头道“因为它要把天线装在机翼上，还要安装在吊舱上加装雷达部件，这些都还好说，机舱里还要加装一个雷达显示屏”
“就是啊”王学新又问“咱们拉5的寿命是多长”
“3完就明白了。
“拉5”的寿命只有30到50小时，这对高烈度作战的战斗机或许不算什么，因为他们在空战中本身就很难得生存这么长时间，就算生存了50小时，机身就会到处都是弹洞或修修补补了，换一架也不心疼。
但如果作为夜间战斗机，有这样的作战烈度吗
王学新总结道“我们的作战对像是鬼子的月光夜间战斗机，这款战斗机基本是依靠后座机枪击落敌机，也就是主要依靠目视，而我军则是用雷达用空空飞弹，我们可以在几公里外将目标摧毁，那时敌人甚至还没发现我们这烈度，预想应该不大吧”
苏教授等人纷纷点头表示同意。
同时他们也意识到自己是错的如果夜间作战烈度不大，就意味着这款夜间战斗机的生存率很高，又因为鬼子到处都实施毒气封锁，所以这款夜间战斗机的出勤率也会很快
生存率高、出勤率也高，如果用“拉5”，没几天寿命就到了就没法用了，到时是不是又要把装上去的雷达换到另一架“拉5”上
但“蚊式”发动机用的却是有名的梅林发动机二战时期日不落在航发技术上是数一数二的，就连鹰酱也要从日不落进口航发。
这使“蚊式”的寿命是“拉5”的三倍起步，这显然更适合夜间战斗机的烈度和需求。
考虑了一会儿，苏教授就点头同意道“我没有问题，应该用蚊式改，只不过飞行员那”
“现在就开始训练”王学新回答。
这是他之前没想到的，他总以为有飞机有飞行员，夜间战斗机的作战就没有问题。
谁又会想到飞行员是执行轰炸任务的，他们不会对空作战尤其还是使用八路军的空空飞弹作战。
“另外”王学新突然又想到了一点，他说“我们应该将发光二级管的技术应用在夜间战斗机上”
王学新这说法马上就获得了研究员们的一致赞同。
飞行员在夜间从仪表上读取数据十分困难，它能依靠的只有仪表上微弱的灯光看指针知道高度、速度、方向等。
但如果直接用发光二级管将这些数据显示出来，当然会带来很大的便利
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