再怎么样，两个人的资产都已经是天文数字了，所以，才决定回国做一些事儿。
沙漠之舟是战士集团的一款越野车，虽然，新能源如今发展的如火如荼，但战士燃油车却并没有停滞。
只不过是研发方面变换了赛道，着重针对一些新能源不容易发展，或者是不适合新能源发展的地区。
这样，对于车型或者侧重面就有了一些改变。就如今天两个人开的这辆车……
叶雨泽刚挂了和欧阳老爷子的电话，手机就又响了，是战士汽车集团研发部总工程师伊万的声音：
“雨泽，车开的怎么样？有什么需要改进的？你可别不好意思说。”
“目前还行，没发现什么明显缺点，等我们再开开告诉你感受。”
叶雨泽揉了揉眉心，看看手里的一打资料。
目前战士集团的车型谱系表，新能源车型占了大半，传统燃油车的图标旁都画了红色的星号，那是伊万团队标记的“待转型”型号。
杨革勇笑了起来：“你这是不是自己把自己玩死？”
叶雨泽无奈的摇摇头，时代的发展就是这样，如果新能源一路高歌猛进，那么，燃油车被淘汰是早晚的事儿。
远远的来了一辆车，停到他们跟前，伊万怀里抱着一摞厚厚的图纸走了下来。
进门就直奔主题：“您上次说要针对戈壁、高原这些新能源难以覆盖的地区做特型车，我们初步定了三个方向。”
他把图纸在地上铺开，指着最上面那张三维模型图：
“首先是沙漠作业车，基于原来的‘沙漠之舟’越野车改造，保留3.0t柴油发动机，但加装了全自动充放气系统，轮胎能在三分钟内从公路模式切换成沙地模式，底盘升高到45厘米，还加了防沙板和自带的脱困绞盘。”
叶雨泽的手指在图纸上点了点：“军垦城周边的沙漠公路经常要维护，还有油田的勘探队，确实需要这种车。”
“但光改硬件不够，西北的沙尘暴一来，电子设备很容易失灵，控制系统得做防沙密封处理。”
“您说的这点我们考虑到了。”
伊万翻到下一张图，“驾驶舱用了航天级别的密封技术，仪表盘和中控屏都加了防尘罩，连空调进风口都装了四重过滤系统。”
“我们还跟中科院西北所合作，加了一套沙尘预警系统，能提前五十公里预判沙暴强度，自动切换到低速护航模式。”
叶雨泽指着图纸上的参数：“油耗降了12%，扭矩却提高了80牛米，这发动机是重新调校过的？”
伊万赶紧点头：“叶总您眼神真准，我们把原来的直列六缸改成了v型八缸，虽然排量没变，但燃烧效率提升了不少。”
“而且考虑到偏远地区加油难，油箱扩容到180升，满油能跑1200公里，相当于从敦煌到wlmq不用中途加油。”
伊万补充道：“我们还打算跟军垦城的农牧业公司合作，在车斗里加一套可拆卸的冷藏箱，牧民拉牛羊肉去县城赶集，能保证24小时新鲜，这比他们现在用的三轮车靠谱多了。”
杨革勇突然拍了下桌子：“我给你们加个需求，非洲那边的油田工人反映，雨季时土路特别滑，普通四驱车容易陷进去。能不能加个履带转换装置？”
“平时用轮胎跑公路，到了泥泞地就换成履带，半小时内搞定那种。”
伊万眼睛一亮：“这个想法好！我们之前就在研究模块化设计，正好可以把履带组件做成选装件。不过成本会上去不少……”
“成本不是问题。”