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蚬壳石油公司，是由英国壳牌运输贸易公司和荷兰皇家石油公司合并而成；在环球航运租赁的油船，有6艘五万吨的油船，总载重量达到30万吨。
这天蚬壳负责人埃索尔见到了一位亚洲人，却正是包宇刚。
原来包宇刚看欧美进入60年代以后，工业蓬勃发展，觉得中东的石油一定是他们的抢手货；
那么自己正好进入欧美市场，把船租给英美各大石油公司，获得更高的利润。
包宇刚从1955年涉足航运业开始，他经营的大多数是散装货轮，吨位偏小；
加上他都是长期租给东瀛用户的，租金不高，赚的钱很有限。
虽然有利于银行贷款，但是反之约束了船队的发展；
六年过去了，包宇刚仍是航运界籍籍无名的小辈，总载重量才达到20万吨。
所以，胸怀宏图壮志的包宇刚又岂会甘心继续这样下去！
“埃索尔先生，您好！我是港岛的船东包宇刚，我想为你们蚬壳公司提供油船.......”包宇刚不留余地的推销自己的航运公司。
埃索尔一愣，没想到这位华人船东找上门是来推销自己的！
但是欧美的石油公司和其它租户，一般只相信吴光耀、奥纳西斯、尼亚格斯这种大船主，对华人的其他船主都是不屑一顾的，特别是像包宇刚这种名不见经传的后期之辈；他们普遍认为华人的其他船主的船只年代久远、管理差、技术状态不好。
“很抱歉！包先生，我们不租赁旧船。”埃索尔开口说道，因为不相信包宇刚有新油船，所以找了一个理由推掉。
包宇刚自然不肯放弃，因为他是那种看到目标，就不会轻易放弃的人。
“埃索尔先生，我可以马上去买新油船，请考虑一下我们......”包宇刚继续游说。
其实包宇刚连旧油船都没有一艘，因为包宇刚的习惯是先找到租户，再订造新船。
可想而知，一家世界著名的石油公司，怎么可能相信一家连油船都没有的小航运公司。
“等你的新油船有了眉目之后，再来恰谈吧！”埃索尔显然没有把话说死，但总体来说是完全不信任包宇刚的，这些话不过是一些推辞。
但是，包宇刚听了则不同，觉得自己的机会很大，所以他决定调整战略，先买油船，再找欧美石油公司洽谈。
“好的！感谢埃索尔先生的接待，我会以最快的速度订造好新油船，来贵公司恰谈的！”包宇刚依旧看不出失落，反而信心十足的说道。
埃索尔一愣，没想到包宇刚气度如此的好，顿时有了一些好感！
走出蚬壳石油公司，包宇刚掂量了一下自己的荷包，觉得贷款买四艘1.5万吨的小油轮，还是可以的。
只要有了船，自己再来欧美游说，相信机会很大，这是包宇刚打道回府的时候的想法！