被邀请一起用早餐的邱阳，正纠坐在桌边结着，穆林就已经正装出现在他面前，完全褪去了刚才的孩子气，全全一个成功人士形象。他放心了，不纠结了！
“董事会约在几点开始？”穆林一边吃早餐，一边问邱阳。
“十点。”
“那还有时间，我们早点去，顺便把广告发给我先看看。”
“好！”
出门前，穆林刚上车又下来，跑到大门前，跟送他出来的林叶说：“祝我好运，赶快祝我好运！我心里抖得慌！”
“祝你好运！”林叶回答他的同时，从口袋里掏出一支签字钢笔，“这是外公第一次签大合同时候的钢笔，给你当护身符！”
“谢谢！我一定马到成功！”穆林捏着钢笔，舒了口气，褪去了刚才的一丝慌乱。
……
万里车行总部会议室。
看过广告稿，又过了一遍PPT的穆林信心满满。
因为经常帮林叶在董事会上解说策划PPT，对于林叶文风思路已经了若指掌的穆林，一个报告行云流水，思路清晰。
可能是因为穆林是男性，在接班人种群中，早早握权并不算什么离谱的事。几个问题下来，没有什么大异议，都是持赞同实行，后期观望的态度。
虽然很快就通过了决议，但除了几个相关部门以外，帮忙的人并不多，热情也不是很大。可能是对穆林的信心还不够，都是表示试试看，看情况的人。
这显然不是穆林想要的结果，只不过他现在是开门打的第一枪，反响不热烈，可以预计到。穆林觉得应该更加重视这个策划，争取开门红，这样下面的路才更好走！
售车虽然是各大车行在做，但是热车风格的销售走向却是各大汽车品牌和新车广告在引导。想要把握未来汽车销售行业龙头位置，就要想办法在别人之前把握这个走向。
潮流这个东西，还正是不用靠经验，而是靠嗅觉，靠观察，靠时尚敏感度，外加流行生活态度得来的。
相比那些商场上的老油条，靠经验来保守销售，觉得转换车型风格份额是在冒险，而避讳于尝试的心态来说，穆林觉得自己更有创新优势。
就比如，上个世纪末，大多数车主用车是工作需要，所以老实本分的商务四门是标配。到本世纪初，私家车明显暴增，用途也更趋于家商两用。
这让很多大型超市卖场都放心地开到了偏远地区，而这一举动又回馈到了车市，让更多的人决定买车。由于纯私家车需要自己全额负担，所以小型车开始流行。
2010年以后，携程时代和微信时代的推进，使自由行和自驾游成了有保障的时尚主流。这个时代的年轻人对贷款，按揭已经是司空见惯，不会像上一代人一样，觉得是欠了银行钱，有压力。
这使得有一定价位的大空间车开始流行，也就是SUV年代开始。不过，最近开始，各大品牌车开始了一股半环保风气，纷纷推出了一种叫“迷你休旅（supermini)”的车型。
这种车型空间类似于SUV，但是整体上窄了大约20厘米，短了大约30～40厘米。这个尺寸正适合现在的标准停车位的长宽设置，解决了当前每到找车位就开始犯难的SUV车主的心头病。
另外，这些车的马力在1.6～2.0之间，可以选择四驱或前轮两驱。前一条省油，省油就代表行驶耗费相对便宜，基本和商务车持平。后一条在总体车价上就可以体现出来，在温暖且山地不多的平原地区，两驱完全可以搞定的情况下，整车造价可以下降3～5万，非常经济！
穆林就是那个觉得“迷你休旅”会成为新时尚的人。在其他人还在走商务+SUV组合展售的当下，他却想要走一波“迷你休旅”风。他觉得这股“风”起码可以火五到八年。
虽然这次推广还没有开始，也没有把握一定有成效，穆林却已经在考虑下一波怎么走了。只不过私家车销售毕竟有限，走的是销售浪头，要怎么在淡季也有稳定的收入呢？这个进入角色的年轻人，又陷入了难题。