贡献：11万1996点；
源力：4亿6767万4567点；
…
2级科技树开启（完整度97%，资料储备322%）：
融合之心蓝图、复活之心蓝图
…】
这几乎三个月来，张平几乎完全进入学习中，竟是一口气几乎点亮了全部科技树。
至于说资料储备超过100%，和科技树不到100%，并不冲突。
张平要构建一个内燃机的科技树；但并不是所有的技术都与内燃机技术相关。
“科技树还差3%，暂时无法一口气突破到3级。但达到2级巅峰还是没问题的！”
是的，张平准备直接从2.1级蹦到2.10级，中间要跨越8个小品级！
“氪金吧！”
张平开始组合技术了，当然暂时组合的是蓝图、不是设备。
2.1级是单缸发动机、3挡变速箱动力总成；极限输出为6000转/50吨；
2.2级，升级到双杠、5挡变速箱；极限输出为6000转/120吨；
2.3级，升级到四缸、5挡变速箱，增加一个倒挡；极限输出为8000转/300吨。
有了倒挡，张平就可以高速后退，无需转身等。
到2.4级，在2.3级增加涡轮增压，极限输出直接报增到8000转/500吨；
2.5级，升级到六缸、涡轮增压、加6挡自动变速箱，极限输出为8000转/800吨；
2.6级，升级到八缸、机械增压、加6挡自动变速箱，极限输出为8000转/1100吨；
2.7级，升级到12缸，机械增压，7挡双离合变速箱，极限输出8000转/1500吨。
2.8级，做到了疯狂的16缸机械增压，加双离合，极限输出8000转/2000吨。
到了2.9级，活塞内燃机技术基本上到了极限。所以张平直接上了更加疯狂的技术：
转子发动机。
所以2.9级的数据是：大排量转子发动机、涡轮增压、8挡自动变速箱；极限输出1.5万转/2200吨。
看上去与2.8级极限输出相比，似乎没有显著，难道是技术的衰退？
不，当然不是。2.9级极限输出时的能耗，反而比2.8级的能耗还要低！
这本身就是一个巨大的进步。
活塞式内燃机动力，转速超过3000转之后，效率就会迅速降低；
而转子发动机的最佳工作转速，却是6000转以后。
还有一个很重要：机器之心的运转，只是需要一种‘方法或法则’，需要的是一种理论和方法，将源力转换为机械动力。与现实的机器相比，可以看做‘理想状态’。
所谓的理想状态就是忽略各种外部因素。如冷却、排气、热损失等。
总之，2.9级的转子发动机内核的机器之心，既是一个全新的尝试，更是一种全新的突破。
不过相比于2.10级，前面都是渣渣。
2.10级，双转子发动机、涡轮增压、机械增压、强化的无级变速箱！
极限输出直接提升到：2万转/5000吨！
而能量利用率也进一步提升，能耗为2.9级的210%，却得到了2.9级250%的力量输出！
看着科技树上琳琅满目的蓝图，张平咧嘴傻笑。
虽然暂时所有的数据，都是推导的，但系统的准确率，高达99%以上。