即便如今将图纸拿出来了，也是秀家修改过后的缩小版本，船体长度只有38米，与大型的福船相当，下层甲板装备有12门18磅火炮，上层甲板装备有16门12磅火炮，14甲板和前甲板一共6门6磅火炮。
这样一来新船单面火炮的数量就已经达到了17门炮，虽然只是历史上74门炮战列舰的一半，火炮口径上也比不过人家，但放在东亚这个新手区纵横四海却也已经是无虞了。
事实上营造这么74门炮战列舰大约需要耗费5万英镑，大约是当时英国王室1年的开销成本，即便是英国政府也只能支撑起同时开建2艘的规模。
依照当时的黄金和白银价值比例，5万英国大约相当于黄金4万两，白银10万两的价值。
即便是秀家缩小了船体和火炮的口径，但是船工这边预估的造价依旧高达20万贯约5万两黄金的价格。
但是这个价格已经相当便宜了
秀家尤还记得当初从两个西班牙人手里购买的那艘卡拉克帆船，就是花费了5万两黄金秀家为此还向豪商、向秀长借了一笔不小的贷款。
如果说眼下营造这种船只最大的困难是什么的话，那恐怕便是作为龙骨所用的铁木了。船只别的地方的木材都可以用松木、柏木替代，但是建造这么长船只的龙骨的铁木则必须要从南洋进口。
但是想一下，能装在这么长木材的船只，又凭什么为你日本专门运送一根木头，而不是运输其他更具价值的货物呢
因此这根木头实际上是秀家当初从朝鲜皇宫中拆除下来的金丝楠木通柱所替代的。
除了建造船只材料上的问题以外，建造这么大的船只整个日本都没有经验，在工艺上有什么需要注意的工人也不清楚。
好在秀家提前让他们仿造了克拉克帆船，对于欧式帆船的营造方式有了一定的经验。
要知道日本的船只结构基本上就是底层船板抗一个木质的船体，这两者实际上是分离的关系，一艘关船套上更大的船体就是一艘安宅船了。
但是明国的福船和欧洲的船体，船体本身是一体的，若是要扩大船只的大小，则需要重新建造一个船体。
除了造船本身的困难之外，船上火炮依然是一个老大难的问题。
即便从秀家在备前铸炮开始已经过去了10年了，如今也只能基本完成6磅和12磅炮的铸造工作，南蛮船只上主流的18磅炮的良品率低的离谱，从1592年试铸第一门开始已经4年过去了，如今才不过合格了1门火炮罢了。
秀家甚至已经打算，要说最后实在来不及的话，就暂时先用12磅炮替代18磅炮的位置。
本章完
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