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第174章 你给我翻译翻译,什么叫只剩207个亿?!(3 / 4)

生产线这东西,虽然能从系统中直接兑换,但罗离除非疯了才会兑换这玩意。

发动机和变速箱虽然惊世骇俗,但更多只是理念新颖、出众,制造起来并不是太难,和石墨烯这样超前科技的设备相比,差了何止十万八千里。

罗离一贯的原则就是,能不花积分就不花积分。

“说起积分,狗系统给的积分越来越少了……”

随着系统等级的不断提升,手机业务带来的积分转化,也从最初的1:1变成了35:1。

最近更是需要卖出六七十台手机才能获得1点积分……

和手机一样,电动车所带来的积分也在不断降低。

从几个月前的1:1,到现在需要卖出4台电动车才能获得3点积分……

和两者坑爹的转化率相比,汽车业务就要给力得多。

一台猛兽=25点积分!

上次购买动力外骨骼的相关技术,一共花了24万积分,几乎将罗离掏空。

经过这几个月的重新积攒。

手机业务的稳步推进、电动车的火爆热卖,再加上前几天猛兽的畅销,罗离的积分也是终于回到了47万分!

积分本就不多,罗离可不舍得把积分花在这些无足轻重的东西上。

“老板,研发中心那边刚刚发来消息,新产线已经设计完毕,他们问您什么时候可以投入生产?”助理走过来说道。

早在几个月前。

罗离就让工程师们以V6发动机和10AT变速箱为原型,着手设计新的模块化生产线了。

最先出炉的是减缩版的V4,目前已经搭载到了猛兽S系、S-R系两款车型上。

除了V4。

V8、V12发动机也在设计规划之中,只不过后者需要的技术难度较高,研发周期要稍微长些。

听到这个消息,罗离眉头一喜:“已经好了?”

“是的,按照您的要求,这两套生产线可以满足任何轴距与尺寸的车型生产,预计良品率在92%以上……”

模块化生产是目前的主流趋势,很多车企都在采用这样的方法。

比如大众的MQB、PQ35平台。

前者生产的是长轴距的车型,轴距2800以上的B级车,承载式底盘的城市SUV等。

后者生产的是短轴距的A级车,以及紧凑型SUV等。

此外,还有大名鼎鼎的MSB平台。

它是专门用来生产D级豪华车的!

宝马的7系、奥迪的A8、大众的辉腾、Q7等都是经由MSB生产的!

研发中心这次设计的,就是B级车和C级车的生产平台!

按照罗离的规划,猛兽S系独占豪华车一派,之后还会陆续研发C级车与B级车,用来拓宽品牌和扩大影响力。

至于紧凑型的A级车,对钉子来讲并没有什么价值,罗离也没有涉足的打算。

看完研发中心传过来的资料,罗离眉头不由得皱起。

“这成本,可是有点高啊……”

两项平台,除了总装环节需要人工外,其他能用机器人的地方都换成了机器人,自动化程度得到了大幅度提升,但同时也带来了巨额的制造成本……要知道,这些机器人可不便宜啊!

从长远来看。

用机器人取代人工,不仅能提升生产的效率和良品率,还能腾出巨额的人员成本。

可这前期投资,确实有些太大了。

按照工程师们的预算,这两套生产平台定制下来,至少要花上百亿元!

也就是钉子,换做其他企业还真不一定能掏的出来。

“批准了,让他们抓紧时间去做吧。”

“是。”

对于罗离的爽快,助理表示毫不意外。

自家老板的脾气她太清楚了。

只要是对公司发展有帮助的,老板从来不会在钱上过多纠结。

钉子的员工福利,就是最好的例子……

绝大多数企业,员工工资支出只占公司总支出的4%-8%。

大多数贸易公司在10%-15%左右。

能超过20%,就已经算得上是良心企业了。

只有科研型企业,才有可能达到30%-40%。

那钉子是多少呢?

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