鹅城厂房建设得极为顺利，但鹅城领导班子渐渐琢磨过味儿来:这“盼达汽车公司”和“10亿美元”的投资，简直就是想瞌睡就送枕头，哪有那么好的事儿
于是，便成立了一个涵盖法律专家和汽车工程师的高级调查小组，专程跑了一趟特拉华州，对盼达公司的背景、资信、市场，发动机生产线等进行实地调研。
没多久，远方传来“通报”，带来一个坏消息和一个好消息。
坏消息是这家名叫“盼达”的汽车公司注册时间极短，十有就是冲着华囯而来的。
好消息是盼达汽车虽然成立时间短，但在美国有工厂和流水线设备，可生产南斯拉夫小红旗，他们已经试坐过，档次不高。
他们已经和高层反映，后者同意从日本丰田引进新车型到鹅城生产。
最后，考察小组得出了这样一个结论:“盼达公司的产品水平不是当时最高的，但资金实力雄厚，投资者有战略远见，出于华囯汽车工业发展的需要，有一定吸引力。”
鹅城为防止意外，为盼达汽车公司规定了“两个100”，100自己出资和100出口；同时还立下了“两个不许”:不许在华囯传教，不许修建高速公路。
“两个100”都能理解，“两个不许”似乎就有些莫名其妙，但这的确是有缘由的。
不得不说去美国调查的高级小组的确很有一套，他们发现了“盼达”背后的“地球联盟协会”盼达汽车公司的注册地特拉华州有着“地球联盟协会”在美国的主要分支基地，而汽车商金国源正是“地球联盟协会”的高层。
更重要的是，他们还发现“地球联盟协会”其实一直都有着“地球大一统”的终极幻想，实现幻想的第一步，就是修建贯通全球的高速公路网。
更要紧的是，他们的带头大哥文征明在华府内部有着不少的人脉。据传，他与美国前国务卿亚历山大黑格关系密切。
不管他们的“全球高速公路网”是最终幻想还是胡思乱想，都得从源头掐了。
面对着诸多的额外条件，盼达汽车公司都满口答应，鹅城方面也是胡萝卜和大棒双管齐下，补完条件后，就将刚刚新建完毕的市府大楼让给盼达汽车做办公室。
“东方底特律”的名头还是如期响了起来，鹅城霎时成为一块投资热土，地价在短时间内暴涨，地产公司纷纷进入。
“80年代看深甽，90年代看鹅城。”
鹅城人终于不用在睁眼闭眼间，看羊城眼热，看深甽眼红。
可没人会想到，盼达汽车的食言速度会如此之快。
鹅城厂房奠基没多久，盼达汽车以某些大家都知道的原因和鹅城大吐苦水，说摆明了这两年汽车出口十有会黄，不如联手一起开辟国内市场，把30产能放到国内销售，并表示这个项目从未进入国家汽车主管部门规划之内，因此能否内销及内销比例，应该自己能说了算。
但鹅城仍然坚持文件精神，坚持最初的“两个100”。
鹅城与盼达自奠基之后，陷入了一轮又一轮的谈判，不过，这个未来的“东方底特律”一直在有条不紊地建造着，似乎竣工指日可待。