把太平洋对面的救援人员看得一愣一愣的。
内地的工厂加班加点的生产，不说这次捐了好几亿美金，不生产难道给钱啊，当然是给物资了。
而且可以想象，这次事情之后，这些救援装备肯定会火爆全世界。
以后卖血压监测仪，广告就一句美利坚消防局指定产品。
就问你牛不牛
很快这种高科技腕表就走红了美利坚网络了，很快就有人科普起来。
这一款腕表可以带电话卡，带grs定位系统，带脉搏，体温，血压检测，并且监测异常可以给设置的联系人发短信。
并且美利坚电视台还亲自到了救援指挥车上，看到巨大的屏幕，上面一个个的点，绿色的代表安全，黄色的代表需要撤离，红色的代表危险。
这种一看到处是大屏幕的指挥车，看起来很像是科幻产物，车上还有一个大的天线。
美利坚那边的消防队员也很快装备了新的装备，并且还有环境监测器。
粉尘超标，石棉超标，空气中有害物质超标等等的。
现代
既然事情发生了，何贵就回到现代来了，做自己的一些事情，救援无人机已经组装好了，何贵就在作坊这边学习制作能源号芯级推进器的的制造方法。
当然还是老规矩，先抄图纸。
其实何贵这种私人制作，才是最方便的。
因为其他的不管谁来制造，需要的手续有很多很多。
就拿造船来说，首先是订购方需要提出自己的技术要求，交给船厂，船厂设计之后交给船检，船检同意之后就是签合同，严格规定了各种工序的时间，比如龙骨铺设，舾装等等的，在建造过程中，船检以及使用方都会派人监督，在这过程中要严格按照设计图来制作。
因为在海上的玩意，比空中更加复杂，现代大海里面大型货船为什么不怕台风
船上面一块钢板都是设计好的，不是说你想加就加，想不做就不做。
同样的，飞机也是一样。
一款飞机，从制造，到验收，过程很可能是十年时间。
就简单拿何贵这一款无人机来说，实际制造硬件可能是两个月三个月，但是要按照正规手续。
先要立项，立项之后不是说你想造就造了，使用单位提出要求，然后才设计。
设计完成之后还要经过部门层层的验收图纸，比如风洞测试数据，等等的，另外就是材料试验数据，这些都要有，不是你图纸上写了，上面就会同意。
建造过程中，上面派人，使用方派人严苛监督，不是说途中感觉不对劲，我改一改没门。
所以何贵这边无证单干，按照法律来说，自己制造飞行器不犯法，但是飞就犯法。
老毛子的rd170火箭推进器，有多牛呢，美利坚都要采购，这玩意性价比高，并且皮实耐用，安全系数高。
当然现代升级到了rd180，何贵仔细看了看，也就是在控制方面更加精准了，这玩意也是一个大块头。
芯级的长度是60米，直径是77米。
助推器的长度是383米，直径是39米。
何贵当然不会全部抄，比如芯级就没必要抄完，抄发动机就是了，助推器这个可以抄，四个发动机这玩意就是一个大窜天猴。