水上飞机发展只能说是小类中的小类，技术难度高，运用范围不大，现在水上飞机更多的是民用的，军用的也有，比如小本子。
运用前景不是很广阔，所以就没有多少投入在这上面了，就像何贵这次的水上飞机在09年投入不少研究，现代根本没有人投入太多的资金研究，因为收不回成本。
倒是那种起落架不可以收回的小型水上飞机，也就像是穿了两只鞋的水上飞机，运用的不少，因为那个去了两个浮块，就是陆地飞机，但是那种抗风浪不行。
只能说是作为高原物资补给的一个补充，另外水上飞机还可以在雪地起飞降落。
何贵与高重开着飞机熘达了三四天才回到工厂，何贵又监督着组装第二架飞机，严格按照组装手册来组装。
没问题之后，高重就招人。
何贵就不管了，水上飞机内部隔音措施做的非常不错，因为隔音做不好的话，很是影响体验。
今年红旗河附属工程开工，大概明年就可以投入商业运营了，那个时候水上飞机也可以运行了。
09年
控制室里面，大家都看着大屏幕，这是第二次登陆火星试验，这一次携带有一些生物，微生物什么的，当然都是小型的生物，比如小白鼠等等的，主要是来回一次时间太长了，大型灵长类动物暂时不合适，下一次准备用灵长类动物进行试验。
这些动物主要是一个吃喝拉撒的问题，下一次何贵决定自己上，因为自己可以随时回到现代，有什么问题也不怕，只要飞行一次有经验了，就好了。
巨大的火箭，数千吨的燃料，大家心里都很紧张，虽然没有出过事故，但是流程必须不能乱来。
何贵心里也很紧张，这玩意毕竟几千吨的大家伙，提前十小时就开始灌注燃料了。
发射完这个，半个月之后就准备发射航天飞机，那也是一个大家伙。
航天飞机的运行成本比一次性火箭都高，这是航天飞机退出的主要原因，更别说是可重复使用的火箭了。
在何贵的思考的时候，火箭发射，推进器返回，进入地球轨道。
“哗啦啦。”伴随着一切正常的广播，大家都鼓掌。
只要进入地球轨道，就好多了，当然后续还有至少两个月才能到达火星，然后在火星待一定时间，再次返回，来回半年时间差不多，回到地球还需要对里面生物在空间站进行评估之类的。
其实航天飞机的安全性还是很高的，阿美的航天飞机，主要是各种原因造成的，就拿哥伦比亚号来说，发射的时候临时更换推进器，更换推进器的过程中，导致了一些固件的可能的松动，或者是其他什么的。
发射时候燃料箱的泡沫脱落，击中飞机隔热瓦，一大块的泡沫。
起飞之后又遇到强风，当然最后事故让泡沫背锅了。
但是实际上是哥伦比亚号已经钢服役20多年了，另外在隔热瓦维护保养不到位。
至于说为什么不到位，这里面水就深了。
再说何贵拿到现代也就是无人试验，根本不会载人，当然内地要拿去载人，那就跟何贵没关系了。
而且何贵这边技术路线老毛子的，安全性比阿美的高了少，就返回的时候来说，阿美的没有任何动力，只能靠滑翔。
老毛子的则带有燃料，降落不理想可以复飞，另外在降落的时候也可以调整飞行角度，小角度降落。
另外暴风雪号可以进行无人飞行，这比阿美的难度要高很多，而且就发射而言，老毛子的也要安全一些，那种一个橘红色的大罐子的就是阿美的，老毛子是能源号火箭。
阿美的航天飞机主发动机就在航天飞机上，这也导致了阿美的航天飞机虽然比老毛子的重，但是载重量反而比老毛子的小五吨。
老毛子的航天飞机是一个单独的个体，捆绑在能源号上的，能源号用途就很多了。