但近几年，随着广大观众们的审美疲劳，对娱乐的需求日渐提高，行业里，对艺人们的要求也是越来越离谱了。
这年头的艺人，为了节目流量，啥都得干，参加这种挑战，那种挑战的，军事训练，户外探险，送外卖，啥都得去体验一下，现在还得来参加赛车比赛，为了不淡出粉丝们的视线，真的是无所不用其极。
不过比起这些，林晨还是更担心林思思。
通过林思思在赛道上的表现，林晨算是看出来了，自家姐姐真的完全不懂得如何去跑赛道。
虽说林思思在过弯的时候，展现出了的高超的漂移技术和过弯意识，让很多围观的，不懂赛车的人惊叹不已。
但她的操作，在拥有顶级赛车技术加成的林晨的眼里，就显得有些业余了。
因为在赛道上，漂移过弯是要比走线过弯，或者说抓地过弯要慢的。
漂移这项技术，在正规的赛道上，除了炫酷的视觉效果，几乎完全没什么用。
因为漂移会让轮胎失去抓地力，造成引擎空转，白白浪费引擎产生的动力输出，而且漂移过弯，依靠的是惯性，漂移时间越长，出弯时，车辆余下的惯性就越少，出弯速度也就越慢。
在这种情况下，车手在出弯的时候，就要花更多的时间调整方向，让轮胎重获抓地力。
这种漂移跑法，也就只能在坡度起伏大，抓地力不是很强山路上有一席之地，在这平坦的沥青赛道上，漂移除了加快轮胎的磨损速度外，完全没有任何实质性的用处。
在世界顶尖的赛车比赛上，没有一个职业车手会用漂移跑法。
可惜，很显然，林思思并不懂得这个道理，眼下，她依旧是使用平时自己跑山路送货的跑法，在赛道上狂奔。
而这也是林晨所担心的。
即便隔着屏幕，林晨也能看得出来，林思思一路上几乎是把五菱的油门踩到了底，完全不松油的那种，遇到弯道也是不减速，完全靠漂移过弯。
这样的跑法，对整个车子都会造成极大的负担。
首先是轮胎，要知道，在沥青赛道上，汽车轮胎的抓地力和产生的摩擦力要比在普通公路上大得多，在这种情况下，频繁地在高速状态下漂移，对轮胎的损耗会非常大的。
一旦轮胎磨损过度，便会使车子失去抓地力，产生车祸隐患。
其二就是引擎。
长时间把油门踩到底，让引擎全功率运转，对引擎的伤害也是很大的，尤其是像五菱这样的廉价小面包，林晨十分怀疑它的引擎还能撑多久？
“嘀嘀——”
刺耳的鸣笛声从林思思的身后传来，透过后视镜，林思思惊恐地发现，原本应该位于前面领先地位的几辆超跑，居然........出现在了自己的身后？！
这也就是说.......自己被反超了整整一圈？！
不等林思思来得及思考，只听得“嗖”的一声，鲜红色的法拉利拉法如鬼魅一般，从自己的右边超了上去，黑色的迈凯伦P1和银灰色的保时捷918紧随其后，又过了几秒，香槟色的阿斯顿马丁DB11也超了过去，再然后，是小鲜肉王俊彦的兰博基尼，也实现了对五菱的反超一圈。
眼前这副景象，对林思思的震撼简直难以言表。
这才过了多久啊？就被反超一圈？！
这就是超级跑车的实力吗？
这是林思思长这么大以来，第一次体会到贫穷带来的无助感。
“该死！”
“要是我也能有一辆性能相近的车子，我怎么可能输给这些家伙？！”
“呯！！！”