四通八达的直道，主要目的就是以最快的速度，抵御来自北方的强敌匈奴，但是道路的开辟毫无意外的需要大量的人力物力财力，而秦国的做法简单直接粗暴，逢山开路遇水修桥，硬生生的开辟了秦直道。
秦直道的开辟对后世裨益众多，无论是在军事上快速支援，马踏匈奴，还是为后世连通西域开辟丝绸之路，都有着不小的作用。
当然，对当时老百姓来说，这可不是一件什么好事情。
大秦帝国毕竟是身处在两千多年前，当时的工具和技术极端的落后，修路毫无疑问，是一件残酷且辛苦的苦差事，老百姓怨声载道，自然也在情理之中。
大兴土木，选择基建，在当时绝对是弊大于利，这会造成百姓动荡，国本动摇，但是从长远的角度来看，却是利大于弊的。
修路是一项工期长，收益见效慢的事情，哪怕是放到现在，城市中开修地铁，也会造成车辆拥堵，上班族们同样会暗地里进行斥责，但是一旦地铁修建完好投入使用，大家还是会笑嘻嘻的走进地铁站，享受着地铁带来的快捷与方便。
这还是在如今科技发达、工程器械先进的时代，放在两千多年以前，修路要付出的代价则更为痛苦，像这样的工程，基本上都是前人栽树后人乘凉，对本朝本代，实际上好处不多。
与修路一样痛苦的大工程，还有修建长城。
修建长城的目的，是为了抵御北方匈奴的进攻和南下掳掠。
目的毫无疑问是很好的，但是一旦实施起来，遇到的麻烦事情那可是一件有一件。
现在为大家所熟悉的孟姜女哭长城的故事，据说就是发生在秦始皇时期，但是实际上，这事情和秦始皇并没有半毛钱关系。
孟姜女哭长城的时候，连秦始皇这人都没有。
经过后世不少人不断地推波助澜和完善，硬生生的将一件发生在春秋战国时期的事情，给安在了秦始皇头上。
明朝修筑长城的时候，老百姓也是苦不堪言，当然这个锅自然也是由秦始皇背了。
但是不可否认的是，秦始皇修建长城，的确是一件劳民伤财的事情。
以当时的物质条件来说，像修建长城这样的浩大工程，那绝对是要动摇国本，甚至于国破人亡的。
而且统一也就那么一点时间，六国的老百姓刚刚从水深火热中解救出来，对新诞生的大秦帝国刚刚有那么一点好感的时候，一桩桩一件件基建事业，就将他们的好感打落泥沼。
老百姓惊觉，这日子不仅没以前好，还比以前更坏了。
秦始皇的目的自然是好的，修筑直道，修建长城，从此北方就不会再有多大的威胁，后世子孙也能少些后患。
但是他明显的错误估计了当时的生产力条件，或者说对这些东西认识的不够透彻，因此步子一下子迈的太大了，以至于扯到了蛋，国力没有增加，反而是衰败了。
这一点上，刘邦和他的继任者们，明显就聪明很多，直接来一手休养生息，啥也不干，先给老百姓放个长假，好好地养一养民力，为汉武帝噶韭菜，创造了非常好的条件。
当然，这也是因为后世的王朝在旧朝的废墟上建立起一个新的国家的时候，都会受到前朝的影响，前面的人走过的弯路，继承者们就会想办法去避免。
大秦因为大兴土木、劳民伤财搞出来个二世而亡，那我老刘家就不能这样子做，必须要改，因此休养生息得到了推行。
而大秦废除分封制，使用郡县制，以至于天下揭竿而起的时候，居然没有宗室之人相互扶持，咱老刘家也必须吸取教训，先来他个几十个王爷，去各地待着镇守一方，以至于后面来了个七王之乱。
因此，并不是秦始皇糊涂了，而是因为他作为华夏历史上第一个皇帝，作为开派祖师爷一般的存在，在他的前面，是没有什么所谓前人的经验的。
一切都只能自己摸索，自己创造，制度、文化、经济等等各种措施，都需要他自己制定并且推行。
秦始皇就像是一个在黑暗中独自莫索并前进的勇士，他的手里高举着大秦帝国的荣光，前路艰险黑暗不可测，没有人能给他建议，一切只能靠他自己。
在旧有的制度废墟之上，如何才能够开出一朵长盛不败的花朵，这是秦始皇必须思考的问题，他想要自己的国家千秋万世，想要大秦的明月，朗照整片天地。
正是怀抱着这样的理想，他一生不辞辛劳，勤勤恳恳，最终在黑暗之中，摸索出来一条可行的道路。
只不过可惜的是，大秦这一具庞大的机器，受制于时代，无法承受住始皇帝的宏伟构想，而始皇帝本人，也因为时光的流逝而感到恐惧，最终在时光侵蚀之下，饮恨而去。
在他死后，一切曾经被掩藏的问题，纷纷暴露出来。
无论是继位者本身，还是帝国这具濒临分崩离析的身躯，都极需要一个机会，一个休养生息的机会。
如果继位者能够休养生息，废除一部分严苛的法律，或许大秦帝国的命运，就会因此而改写。