烟的烟囱修得高一些，方便烟排出不会倒灌，为了防止炕四处漏烟，缝不能有，这以后可不小心就会一氧化碳中毒，所以炕外面使用水泥摸了一层，为了防止水泥受热开裂，他特意在水泥里加了一层牛毛，牛毛能让水泥不至受热开裂，反正烧了炕以后再看，那裂就补那，务必安全。
点上火，还真别说，这东西简直就是过冬的利器，烧得差不多了加够燃料，把坑口一封，这火炕能保温一夜，早上再烧一烧，基本整天都是热和的，外面摸的水泥也还不错，顽强的没有一丝裂缝，当然前提是水泥砂浆不能太薄，丁吾受此鼓舞，一口气把所有房子里都修了火炕，足够冬天无定城所有人躺在上面取暖了。
只是火炕修好，软脚等人带来的石灰石也用掉大半，众人没有办法，只好又出门割草，无定城周围的野草也算倒了八辈子血霉，割得干干净净寸草不生，众人割草越割越远，效率也越来越低，往往割一小会草，就得花半天时间来运，大部分时间都浪费在了来回路程上。
没有好的运输工具，光靠托架，运草效率太低，到了必须得提升运输工具的时间，丁吾决定制造车轮，然后制造出四轮大车，没有合适的畜力，那就用人，又拖又拽也比托架强。
轮子最早是出现在近东的产物，由生活在近东的苏美尔人所发明，就是这看似简单的工具极大的促进了交通运输的发展，顺带改变了战争的模式，深刻影响了未来数千年世界历史的走向。
制作轮子并不困难，用整木直接锯成片修整圆即可，苏美尔人最早制造的轮子也是用一整片木头制成，至于后世出现的带轮辐的轮子，那就涉及到很多方面，暂时丁吾不考虑这个，他让大脑壳选了一根最大的松木，直径约有三十公分，锯成五公分宽的几片，然后用钉子墨绳在上面画出一个圆，让大脑壳按着线锯，稍微不齐的地方用锉刀修整打磨，接着在中心开个圆洞，穿上棍子，两边各钉几根钉子卡住轮子就算大功告成。
然后再用木棍制作一个车架，钉上木板，再把装有轮子的棍子钉在车架之上，这样一个简易的四轮大车就算制作完毕，至于能拉多少东西，能管多长时间，这个丁吾就两眼一抹黑，他只是翻看资料的时候见过介绍苏美尔人的乌尔旗镶嵌画里见过由整片原木制成的四轮马车，以他贫瘠的大脑和对自行车轮的见解自我脑补了四轮马车。
四轮大车前用牛皮做了一个套索，人挂着套索就能拖动大车，无定城人第一次见轮子，不免大呼小叫，方下颌把套索往身上一搭，拖着大车在地上走了一圈，赞不绝口，表示比拖架是要省力，有这东西，以后整头牛都能直接拖回来。
丁吾受众人的吹捧，不禁志得意满，大脑壳也因制轮有功，也是一脸得色，丁吾让割草的众人拖了大车去拉草，满嘴吹嘘这车一次能抵十
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