罗克在短短几天内，带阿德走遍了尼亚萨兰，就像一个小有成就的孩子，迫不及待的想把自己的成绩向长辈展示。
在尼亚萨兰汽车厂，阿德参观了汽车的装配生产线，这是罗克按照福特公司的流水线模式组建起来的，可以说代表着时下工业装配的最高水平。
阿德不理解流水线的意义，但是整个有条不紊各司其职的车间，还是让阿德啧啧称奇。
这个时代的大多数工厂都可以用“脏、乱、差”来形容，欧洲的很多工厂里还使用童工和女工，工人即便是从事最危险的工作，也基本上没有任何劳动保护可言。
尼亚萨兰这边就好得多，因为罗克的严格要求，汽车厂的装配车间干净整洁，地面上几乎没有任何杂物，墙壁上和屋顶上肯定也不会有蜘蛛网这种东西，面积足有上千平米的组装车间，噪音其实也不大，工人们穿着统一的制服，制服说不上崭新，但是干净整洁，工人们还都带着口罩，根本看不到手持鞭子和棍棒的监工，这和阿德印象中的工厂是两码事。
尼亚萨兰汽车厂现在每天能够生产五十多辆汽车，这些汽车除了要供应南部非洲之外，还远销英国、法国和印度，虽然尼亚萨兰生产的汽车比欧洲生产的汽车差不多要贵出一倍，但是尼亚萨兰的汽车还是供不应求。
罗克对待阿德当然不会小气，现场送给阿德一辆尼亚萨兰最新生产的狄赛尔轿车。
狄赛尔轿车是以鲁道夫·狄赛尔的姓氏命名，这在欧洲是很常见的做法，其实正常情况下，狄赛尔轿车的名字应该是“洛克轿车”才对，不过罗克怎么看都觉得这个名字别扭，所以罗克就干脆使用鲁道夫·狄赛尔的姓氏。
狄赛尔轿车的外型，就跟另一个时空的奔驰老爷车差不多，“猛虎”军用汽车虽然也不错，但是毕竟外型太过粗犷，不符合达官贵人的审美水平，于是罗克就把“猛虎”军用汽车换了个外壳，加价一倍对外出售，结果大受欢迎。
对于那些达官贵人来说，三千镑和六千镑基本上没有多大区别，尼亚萨兰汽车厂现在还有定制模式，可以在车身上镶嵌客户指定的图案，一个一尺见方的银质图案，价格就超过一千镑，如果想要黄金的，那么价格会更贵。
纵然如此，尼亚萨兰汽车厂还是无法满足本土那些大贵族的需求，有人宁愿加价一万镑，在车身上增加一个由黄金和钻石组成的图案。
这种生意尼亚萨兰汽车厂当然也不会拒绝，要黄金宝石，伊特诺多得是，于是尼亚萨兰汽车厂就和伊特诺合作，共同推出专门面向本土贵族的“勋爵汽车”。
据说现在勋爵汽车的订单已经排到两年之后。
罗克对阿德当然也不会小气，早早就为阿德准备了一辆使用银质徽章的勋爵汽车，车身上镶嵌的正是海尔伍德子爵的徽章。
阿德这一次没有拒绝罗克的好意，欣然接受了罗克的礼物，然后阿德还和罗克一起前往尤利塞斯，参加“北海号”的下水仪式。
尤利塞斯造船厂建造“北海号”，前前后后一共用时四个月。
这个时间确实是有点长，二战期间美国生产航空母舰，一艘也只用一个月而已。