当然罗克也没有去纠正毕洛夫的错误，官员其实不重要，关键还是在于居民的整体素质。
这一点德国人以后会慢慢认识到，所以在几十年后，某个疯狂的小胡子，才会执着的把德国变成一个有“纯种雅利安人”组成的国家。
“确实要感谢海尔伍德勋爵，没有他，就没有现在的尼亚萨兰——”罗克把所有的功劳都归功于阿德。
阿德就笑得开心极了。
然后又是一轮相互恭维，之后毕洛夫才进入正题。
“北海——”罗克刚刚开口，马上就和毕洛夫有争议。
“坦葛尼喀湖！”毕洛夫果断纠正。
“不，坦葛尼喀湖不符合尼亚萨兰的利益，在尼亚萨兰，那里就叫北海！”罗克果断，其实现在较真没意义，再过几年，德国就会失去所有在非洲的殖民地，尼亚萨兰到时候就能顺理成章独占坦葛尼喀湖，不过该有的姿态还是要有，不能给德国人留下任何把柄。
阿德这时候就礼貌微笑，坐看罗克和毕洛夫针锋相对，这种情况才最符合英国的利益。
“那么好吧，这是我们之间的第一个分歧，我对这个问题持保留意见，现在我们可以讨论下一个问题。”毕洛夫还是很理智的，不在这个问题上继续纠缠，有争议就先暂时搁置，有时候时间会解决一切问题。
“其实在尼亚萨兰水警和坦葛尼喀水警在北海根本就称不上冲突，应该是摩擦更合适，或者说，那是两家水警的相处方式，只要我们都有明确的底线，不会出现擦枪走火之类的事件，那么这件事就不值得我们讨论，为什么我们不能讨论下坦葛尼喀境内的泰泰拉人呢？”罗克对坦葛尼喀当然也不满意，以前德国人收留泰泰拉人是为了在刚果自由邦境内制造混乱，现在北海沿岸都成了尼亚萨兰的势力范围，那么德国人就马上试图用泰泰拉人在尼亚萨兰制造混乱。
当然这个做法并没有多大的成果，尼亚萨兰境内只有很少的非洲人，就算是亚亚可以居住在尤利塞斯，行动上也要受到很大限制，所以普通的泰泰拉人来到尼亚萨兰根本就寸步难行，他们只要敢进入尼亚萨兰境内，马上就会被逮捕，然后被送到爱德华港去修路。
秉承我大基建帝国的基因，罗克对于基建的需求同样是没有止境。
英国德国比利时这些国家，在非洲殖民地最多修条铁路，解决最基本的交通问题，然后就可以大言不惭的声称给殖民地带来多少多少变化，殖民地因为白人的殖民，又有了什么什么改变。
其实都是瞎扯，白人在非洲修的路还没有建的教堂多，说到意识形态，其实白人在这方面更过分。
罗克是真的拿尼亚萨兰当做自己的根据地建设，所以基建工作从来没有停止过。
现在小石城和爱德华港之间的铁路已经完全贯通，如果按照白人的习惯，到这个地步就可以停止了。
但是对于罗克来说还远远不够，铁路完成了还有公路，双向四车道的公路修完了还可以继续修双向六车道乃至八车道的，主干道修完了还可以继续修支线，等到支线都修完了，也差不多可以回头对主干道进行改造了。