宣战了，其他国家就有理由介入，别的不说，派几个军事观察员是常规操作，那到时候搞不好就会有变数。
谈判这种事不是一天两天能够完成的，罗克也不着急，第二天开始，谈判就由代表尼亚萨兰航空集团的里奇·惠勒和格拉斯顿子爵的随员谈，罗克和格拉斯顿子爵就每天吃吃喝喝，游山玩水。
在尼亚萨兰，能玩的地方还是不少，尼亚萨湖、塞西尔·罗德斯广场、有滚滚的动物园、甚至是遍布尼亚萨兰的飞行俱乐部，都给了格拉斯顿子爵更多体验。
尤其是航空协会经营的飞行俱乐部，简直就让格拉斯顿子爵流连忘返。
和步枪协会工程师协会一样，航空协会也是半官方的民间组织。
航空协会的成员包括正式的飞行员以及飞行学员，还包括航空这个行业的从业人员，以及业余的航空爱好者。
为了培养更多的飞行员，罗克也是想尽了一切办法，正式的航空学院必不可少，各种各样的飞行俱乐部是航空学院的有力补充，在培养飞行员这方面，有着比航空学院更大的优势。
因为飞机的数量还比较少，大多数航空学院还都停留在飞艇、热气球、滑翔伞这个阶段，真正拥有飞机的飞行俱乐部并不多，小石城恰好就有一个，名字叫空骑兵飞行俱乐部。
空骑兵飞行俱乐部的发起人是因为飞跃英吉利海峡声名大噪的尼亚萨兰第一飞行员林承志，俱乐部现有一百八十多名成员，拥有一架米尔纳飞机厂生产的“袋鼠双座教练机”，两个大型空中飞艇和十五架无动力滑翔机，
格拉斯顿子爵最开始知道空骑兵飞行俱乐部规模的时候明显很吃惊，罗克一直说尼亚萨兰飞行员不足，从空骑兵飞行俱乐部的规模看，好像并不是这么回事。
空骑兵飞行俱乐部的规模还是尼亚萨兰最大的，尼亚萨兰规模最大的飞行俱乐部是在璇玑城的凤凰飞行俱乐部，拥有正式成员近千人。
凤凰飞行俱乐部的规模之所以这么大，和尼亚萨兰大学位于璇玑城有很大关系。
不过凤凰飞行俱乐部的硬件设施就不如空骑兵飞行俱乐部，至少凤凰飞行俱乐部没有“袋鼠双座教练机”。
“勋爵，这些会员还不是正式的飞行员，他们只是飞行爱好者，不过我们拥有十五名正式的飞行员，他们会不定期的到俱乐部来指导，如果有成员表现出色，他们就有机会坐上真正的飞机上天溜一圈。”空骑兵飞行俱乐部的负责人叫杜威，他以前也是飞行员，但是在一次训练中坠机不幸摔断了腿，退役后去航空协会任职，这个负责人也是兼职，当然薪水肯定有。
尼亚萨兰的医疗水平还是不错的，表面上看已经康复的杜威和正常人并没有什么两样，负重肯定是不行了。
“那么这里的会员就没有一个能驾驶飞机吗？”格拉斯顿子爵还是怀疑，尼亚萨兰的秘密太多了，每一次来到尼亚萨兰，格拉斯顿子爵都能发现很多惊喜。
但是惊喜换个形容就是陌生，格拉斯顿子爵可是南部非洲的总督，而尼亚萨兰是南部非洲的一部分。
虽然现在的尼亚萨兰还是罗克的私人王国。
格拉斯顿子爵的这个问题不好回答，杜威很快速的看了一眼罗克，然后才抬手叫过来一个年轻人：“他叫安琪，下个月就能拿到正式的飞行执照，现在已经有独立飞行的能力。”