奥迪汽车经过改造，注入更多资金，去年科恩财团在这里投资7600万美金，今年又追加投资了5100万美金，奥迪在英戈尔斯塔特将建立欧洲最大、最现代的汽车工厂。
奥迪汽车利用充足的现金招募了一大批人才，高薪挖来一批汽车技术人员，组建汽车研发团队，在德国汽车行业开始乱杀，工厂规模仅次于大众，宝马和奔驰，生产的摩托车和汽车都非常受欢迎，年产值已经超过18亿美金。
圣马丁汽车公司的总工程师，圣马丁研究院总负责人，圣马丁汽车设计师凯尔西麦弗逊，成功推出了2款量产轿车圣马丁s8和s6。
外观仿制的是美国轿车，里边全部东西都是阿根廷自研，技术水准也很强，s8价格比菲亚特600高100美金，s6价格和菲亚特600持平，外观线条流畅，内饰更加豪华，发动机是完全阿根廷自主设计的，马力更高s8的马力高达80匹，是目前阿根廷最高马力的本土轿车，s6则是50匹。
布兰卡市的汽车公司，如菲利普汽车，迪特利亚汽车，罗德汽车公司、汉斯格拉顿汽车公司和巴鲁特汽车公司，这几家汽车公司开发的更具备性价比的新型号正准备投放市场，阿根廷本土的汽车工厂已经开始感觉到了压力，不能像以前一样躺着吃饭了，好在经过这几年的积累，有了一定的资金面对竞争。
为了防止对私营公司的冲击力度太大，阿根廷内阁对外资投资的项目建立审批制度，包括一些需要建立本土合资公司等策略。
阿根廷的大平原非常适合机械化，拖拉机工业发展的很快，外资拖拉机工厂超过13家。
菲利普拖拉机厂，新科恩重工拖拉机厂，雷顿工业拖拉机厂这三家科恩财团的拖拉机工厂都在集中资金扩大规模，为了更好的对抗外资拖拉机公司。
以前阿根廷公司希望培养长期稳定的职员，如今，裁员和工作不稳定已经成为阿根廷的常态，好在经济快速发展，不缺工作岗位。
繁荣暂时掩盖了危机，只要经济发展足够快，任何危机都可以掩盖。
阿根廷目前是全球女性劳动力参与率最低的国家之一，包括一些新独立的非洲国家。
短期人口生育率得以快速提升，人口委员会估算，这个现状还可以压制10年15年左右，然后女性劳动力参与率会上升，那时候的阿根廷已经拥有了足够多的人口，可以利用惯性继续扩大人口规模。
目前阿根廷就业市场上的工厂大多数发布的是男性就业岗位，除了少数城市，阿根廷主力大城市的目标还是工业化，特别是重工业化为主，其他小城市的就业岗位也以男性为主。
这样的就业环境直接提升阿根廷男性社会地位，间接降低了女性地位，大男子主义盛行，多子化家庭越来越多，生男孩，壮大家族，更多劳动力，女孩子是要嫁出去的，保守化倾向越来越严重。
如布兰卡市国营工厂基本不招聘女性，除了少数文职人员，奥托市这样的以纺织厂，玩具厂，制衣厂居多的城市，也以男性员工为主，只有五分之一的女性工人，加剧了劳动力缺乏的困难。