箭5第一代没有中距导弹能力，依赖目视格斗，被英国佬称呼为南美空中拖拉机，可靠但已经过时，以32万美元的制造单价和低维护需求，成为可靠的选择。
全面替代空军部老旧的f-86佩刀和格罗斯特流星，强化对地攻击能力，可以有效利用低空1.05马赫速度突防，规避敌方雷达。
箭5在安第斯山脉4000米机场仍能满载起飞，高原性能非常优秀可靠，发动机可以在野战机场用通用工具拆卸和安装。
简化版本的航电操作，飞行员仅需150小时训练即可作战，曾是国内统一战争期间拉潘帕防务军的可靠帮手，让拉潘帕防务军对国防军形成了空中优势。
这是一款经过战争检验的优秀战斗机，具备日间截击、夜间轰炸、海岸巡逻等多任务能力。
在火地岛吞并战役中，有效的威胁了智利空军部队，对抗智利霍克猎人，形成了空中火力威慑。
现在箭5战斗机优化型可以挂载箭5战斗机优化型和新式机炮，采用钛合金主梁和复合材料蒙皮，机身强度提高，加装了布兰卡无线电公司研发银环蛇电子对抗模块，战斗力和生存大大提高，只是单架次成本提高到50万美金。
箭5第3批订单采购了120架箭5战斗机优化型，用于替换老款的二战战斗机，项目金额达到6000万美金，分配给科尔多瓦军用飞机厂1200万美金的订单，帮助圣马丁飞机厂代工，同时让科尔多瓦军用飞机厂继续完成箭7系列的研发工作。
到1965年，箭5系列已生产320架，防务军空军使用240架，成为南美最大规模现役机群。
箭5优化型与改进型不同，性能稍微好一点，但成本有所缩减，很多零部件的国产化程度更高，总体成本也没有增加多少，新订单可以有效填补箭6项目研发赤字。
圣马丁飞机厂甚至向古巴，南斯拉夫，南非等国家出售了差不多80架箭5优化型，成本补贴价下来和f86全新差不多，但维护成本和配套武器便宜，与美利坚不一样，没有附加任何政治条款，所以获得了很多国家的青睐。
外国订单可以让战斗机生产线维持运转。
箭5的第四批订单也下来了，这次的订单已经全面改为升级版的箭5c和箭5d，性能达到f-86的1.1倍。
箭5c可在3分20秒内爬升至12000米拦截高空侦察机，对u-2等目标更具威胁，而且还可以同时挂载国产神行者d-1导弹和猎杀者d-1导弹。
国防部订单价格提升到60万美金，加上工业部每架补贴5万美金，已经开始为圣马丁飞机带来合理的利润，至少不需要圣马丁汽车进行补贴了。
国产神行者导弹一代和猎杀者导弹一代的维护成本仅法制产品的一半左右，性能约为法国货的8成左右。
最近几年科恩内阁对军工行业的巨大投入，让圣马丁飞机也能共享设备和材料，加速了战斗机项目的研发。
箭6单机成本从290万美金降低到187万美金，战斗性能达到设计图纸的9成以上，原型机今年已经开始多轮试飞，性能已经得到空军部小伙子们的肯定，就是价格还比较高。
圣马丁飞机厂建造的前后投资近千万美金的风洞，不仅成为阿根廷战斗机的重要设施，还是阿根廷火箭导弹研究的超级辅助。
阿根廷国家军用飞机厂则从阿根廷军工制造总局获得了普尔基系列战斗机技术和工程资料，改进了箭7系列生产，目前已经取得了一定成果。
箭7系列属于国家军用飞机厂申报的，可以媲美米格-21的设计方案，采用双发动机方案，很多配件是圣马丁飞机厂配套提供，通用箭6的配件。
陆军方面，阿根廷目前人口大量增加后，当兵已经不再是强制性要求，通过小学每年一次的军事训练，初级中学每年一次一周的军事训练，可以替代服兵役。
目前阿根廷服役的军种主要是陆军和海军相对缺人，比起空军这样的技术性军种，阿根廷的海军可以说是大量的海军陆战队组成的，配备了一堆只能在沿海地区巡逻的老式军舰，就组成了海军。
当然，空军的人数中，后勤人员数量也很大，他们大多是签约长期合同雇员，现在也被统计进军队人数中，属于后勤部，还有部分普通军种是负责战斗机的维护，安保工作，同时配合阿根廷本土战斗机公司进行测试，飞行等。