没想到聊到这个问题，陈朝宗还挺专业的。
顾玩本来都觉得那家伙在聊技术问题层面时，没什么利用价值。
不过此刻听了这番话，倒是心中一动。
他对于天康威视这家公司，在地球上的历史，也是有些了解的。
后世2006年之后、随着多伦多大学的杰夫辛顿教授发明了深度学习算法、把人类带到随之而来的人工智能时代后，国内也有不少公司踏上了自动行驶/图像识别……种种细分方向的人工智能开发。
在这两个细分领域，天康威视还是很强的。在相当长一段时间里，哪怕是收购了商汤科技和旷视科技的阿狸巴巴，都不敢轻视天健威视。
在蓝洞星上，大江之类的公司，如今还影子都没呢，说不定因为蝴蝶效应，创始人都去干别的了。
在没有大江的世界，未来搞自动航拍/无人机这个行业，确实不如跟一家在监控和图像识别/智能自动处理方面，比较强的公司合作。
众所周知，在自动控制方面，无人机其实是比无人汽车要方便很多的。因为虽然飞机看似比汽车更有技术含量，但飞机不用处理那么多冲突路况和意外干扰。
只要自动识别一个地形、做好规避算法，剩下的难点，无非是空气动力学层面的自动姿态调整。
这也是为什么地球上2010年前后，无人机就开始逐步普及了，但无人驾驶汽车到了2020年左右，也才在某些特定路段试点运行而已。
未来做GPS定位的芯片/软件服务，顾玩肯定是可以有资源，让自己足够牛逼，成为全球第一梯队——因为GPS导航目前还是一张白纸，就算大洋国那边的人，在民用应用方面，也要从零开始，没有存量优势。
顾玩是深入介入GPS项目的人，他懂里面很多核心原理与核心竞争力，他自问可以把这方面的技术做到最牛。
而在地形识别、自动拍摄和处理方面，天康威视已经足够强了，是国内监控领域的第一家。
顾玩将来要搭GPS的便车、成为全球无人机第一公司，缺的就只剩空气动力学和自动控制飞行姿态方面的合作者了。
想到这儿，顾玩环视了一圈场内，把所有名片翻了一遍，想找找看潜在合作者。
顾玩也不会跟对方谈合资或者共同研发的。他只会把任务分包出去，就跟地球上埃隆马斯克造火箭一样，自己做一个集成商。
天康威视也好，未来的空气动力学和飞控技术提供者也好，都只是顾玩的供应商，整机由顾玩的公司输出。
想明白了这些之后，顾玩似乎情商也突然高了一些。
正好已经傍晚时分、博览会也要闭馆了，顾玩就很热情地跟那帮同胞商人一起，扣肩搭背出去喝酒求合作了。