吴王夫差我觉得这样容易撞。
1804年，英国一位名为理查德特里维西克的工程师，在研究过瓦特蒸汽机之后，设计制造出一台实用性轮轨蒸汽火车。
这种火车的车身，重达五吨，还必须要搭载上很多的水、煤。因此，在载重量与速度上，它还不如马拉的轨道车辆。
但是，它是世界上第一台在铁轨上行驶的机车，也是以后铁轨火车的雏形。
秦始皇听见世界第一，微微凝眉。
天幕之前就说，蒸汽火车是世界上第一代的火车，还有开启工业革命的珍妮纺纱机。
曾几何时，英国开始崛起了
各个时空里，听惯了中国世界第一的历史人物们，潜意识里也觉得有点怪怪的。
总感觉，哪里不对劲、不舒服。
还有一些更加注重技术研究的，比如墨子、鲁班等人，他们注意到
起初的第一台在铁轨上行驶的机车，载重量与运行速度，还不如马拉火车。
但并没有一个人瞧不起它。
他们见识过后世的蒸汽火车，便对技术感到更加地谦虚与敬畏，不过也仅仅是技术本身。
人类的智慧，是值得敬佩的。
一个事物在发展的过程中，也是循序渐进的、从幼年形态逐步成长起来，最终变得耀眼的。
墨子学习它拥有它
还有一项重要的
那就是，超越他们
1814年，英国另一位工程师史蒂芬森，吸取前人的经验，钻研试验，终于制造出了名为“半统靴号”的蒸汽火车。
“半统靴号”能够拉八节煤车，载重十吨，速度可达64公里每小时。它是世界上第一台具有实用价值的蒸汽火车。
“半统靴号”，增加了载重量，还解决了机车容易脱轨的问题。不过它的行驶速度较慢，烟筒冒火、声音大、震动也厉害。
世界上第一台x3
秦始皇“”
春秋时期，秦国。
伯乐也在看天幕，他听见那一句“行驶速度较慢”与“64公里每小时”之后
问百里奚64公里是多少
得到了百里奚的回答后，伯乐有些沉默。
伯乐这还没马跑得快。
九方皋我以为是后世之人谦虚，或者是相对较慢，但比我们还是要快很多。
伯乐没想到，是真的慢啊
他们看着光幕之上用后世的ai技术还原出的史蒂芬森的“半统靴号”模型。
这台蒸汽火车拉着八节煤车。
行驶速度，确实是有点慢。烟筒也在冒火，天际之间，发出震耳欲聋的声音。
“半统靴号”在行驶的过程中，还不断震动，如同一条钢铁巨龙，正在颤抖着前行。
随后，天际出现另外一台“旅行号”。
“旅行号”的外观，看起来比“半统靴号”好看许多，它不再往外冒火，震动也没那么厉害了。
“旅行号”行进的途中，天音不疾不徐介绍
十年后，史蒂芬森又制造出了“旅行号”，这是世界上第一台客货两用的蒸汽火车。
“旅行号”用蒸汽鼓风法，将废气引导向上通过烟囱喷出，以此也带动了后面的空气，加强了通风。它还采用了弹簧的装置，减少震动。
如此一来，“旅行号”增大了火力、提高了功率与速度，同时，还避免了蒸汽被挤出之时发出的尖锐声音。
秦始皇“”世界上第一台x4
李斯陛下，您脸色不太好。
春秋末期。
墨子听见“蒸汽鼓风法”之后，赶紧聚精会神，默记下来。
不错不错。
他就喜欢在听故事、听历史里，学习到技术相关的内容
这可比之前轻松多了
鲁班不，可能只是还没有讲到难的地方
墨子qaq
1825年，英国在斯托克顿与达林顿之间铺设的铁路通车。这条铁路全长25英里，是世界上第一条商业运营铁路。在这条铁路上，开行了世界上第一列旅客列车。
史蒂芬森制造的“运动1号”蒸汽火车，正是这条铁路通车之时的牵引列车。
秦始皇