不过，因为英国是一个岛国，境内又有多条河流可以通航，所以陆路运输并不是最主要的物流运输方式。水运才是。
然而，由于内河的航线还没能贯通，当时的水路运输，还必须依靠原有的河道。
嬴政嗯讲水运吗。
也不是不可以。
春秋末期，吴越争霸之际。
吴王阖闾、吴王夫差、越王允常、越王勾践等人眼巴巴地看着天幕水运啊
这个我们可以啊
楚庄王对英国18世纪初的内陆交通条件指指点点这都18世纪了，还这么糟糕呢
啧、啧
孙叔敖大王
随着商品流通量的迅速增长，严重滞后的交通运输条件，已经成为了经济发展的重大障碍。于是，政府开始出台诱导性政策，鼓励私人资本投入交通运输业，这便促进了交通革命。
秦始皇立即发现了华点鼓励私人资本投入交通运输业这也可以
他看着天幕点点头，虽然现在还没有遇到交通运输条件滞后、跟不上商品流通的问题
但是将来肯定是会遇到的嘛
而且交通运输，早点造、早点用
17世纪90年代开始，英国议会颁布了一系列法令，确立收费公路信托制度。
按照这个规定，土地贵族与乡绅等群体，在获得议会的授权之后可以成立信托公司，信托公司募集资本，修筑或维护一条公路，而后在一定年限内，享有收取道路通行费的权利。
在政策的支持与鼓励之下，大量的民间资本涌入交通运输业，到高峰期的时候，全国有一千家信托公司，修筑公路长达两万两千英里。
这种收费公路信托制的实施，大大改善了英国的公路交通状况。以伦敦为中心，四通八达的公路网，逐渐辐射到大大小小的城镇
秦始皇朕明白了，朕修筑驰道
可以不花钱。
好确立一个收费公路信托制度
让群臣官员、富商大贾，成立信托公司
叫他们修路
让民间的资本，涌入交通运输业
那么，以咸阳为中心修筑、拓展驰道
李斯“”
不是已经修过了吗
秦始皇再修多修几条
公路网的建立，大大加快了运输的速度，同时也让运输费用降低下来。
不过，在煤炭、矿石、钢铁、木材、陶瓷器皿等物品的运输上，公路运输具有一定的局限性。这些东西难以用马车、马匹来运输，而公路也无法满足大批量货物运输的需要。
由此，疏浚河道、开凿运河，成为了工业革命中交通运输业的发展重点。
18世纪，掀起了一股修建运河热，从起初的桑基运河，到后来的大干线运河、孟克兰运河、希罗普郡运河、克朗福德运河等等。
这些运河缩短了两地之间的距离，大大改善了运输条件。到了18世纪末，已经建立起了遍布全国的水路运输网。
春秋战国时期的人们，听见煤炭、矿石、钢铁等东西，难以用马车、马匹来运输。
深以为然
到时候，煤炭运输困难，在交通运输上耗费众多，价格势必昂贵，还怎么用蒸汽机
那还不如用人力呢
所以为了蒸汽机的燃料，他们也必须要将自己国内的交通运输业先发展起来
陆路运输、水路运输
小孩子才做选择，我们大人全都要
墨子“”
蒸汽机还没造出来啊喂，，