对此，廉明阳也很无语，不过能够及时返回阿特劳，其他的都不重要。
大概一刻钟后，一架空军的“运-9”到达。
这种战术运输机能够在经过平整的野战跑道上起降，其主要价值，也就是在前线与后方之间往返。
运输机并非专程来接廉明阳他们，而是送来了部队所需的物资与设备，只是在返程的时候顺带捎上了两名陆航的飞行员。
还是一架“运-9B”，并非最新的“运-9F”，表层漆掉了不少，也许是来自预备部队。
不过这个时候，没有人会在乎那么多。
当然，运输机没什么舒适性可言。
内部也很陈旧，至少有半数座椅没有皮套，有一些座椅连安全带都没，感情就像是用破烂拼凑起来的。
在起飞的时候，剧烈的颠簸，让廉明阳觉得这架破飞机随时都有可能散架。
还好，最终飞了起来。
大概一个小时之后，也就是9月12日的凌晨5点左右，运输机到达阿特劳北面的空军基地。
名为空军基地，实际是一座综合基地。
在机场的外面，就是一座陆军的营地。
此外，机场也是跟陆军共用。
只是，陆军的直升机集中部署在靠近军营的这一侧，而跑道所在的一侧主要用来部署空军的作战飞机。
要说的话，阿特劳本来就是东方集团在阿斯特拉罕方向上的头号军事据点。
守卫阿斯特拉罕的作战部队，准确说是支援部队全都部署在阿特劳的周边。
除了这座空军基地之外，在西边还有一座大型陆军基地，而在东边则是一座由陆军代管的军用列车站。
简单的说，阿特劳是该方向的战略支撑点。
汤伯雄没乱说，陆航增援部队已经到达阿特劳，也确实是一个空中突击旅，只是武装直升机就有一百多架。
其中，至少有一个营装备的是“直-10A”。
大部分直升机都是刚刚送到，地勤人员正忙着把在运输途中拆下来的部件，比如旋翼装上去。
显然，这些武装直升机都是刚出厂的新货。
让姜尚贵去搞清楚情况，也就是那些“直-10A”的状态，以及什么时候能出动，廉明阳才去了司令部。
见到该旅指挥官的时候，廉明阳吓了一跳。
竟然是郑直爽上校，廉明阳之前在陆航的顶头上司。
这个郑直爽也很有来头，他是郑江明的小儿子，比廉明阳大差不多30岁，在二十多年前就是陆航飞行员。
用他的话来说，廉明阳在穿开裆裤的时候，他就驾驶直升机在波伊国上空翱翔。
廉明阳参军的时候，他就已经是陆航上校，并且在四年多前，因为健康的原因，提前从陆航退役。
按照惯例，郑直爽在退役后成了陆航的预备役军官。
“陆航少校廉明阳前来报道！”