迢曼帝国是战胜国，在西骆沙有数十万的驻军，根本不存在跟西骆沙争夺西陆集团主导权的问题。
这里面的关键，其实是武装直升机的用途。
在西骆沙陆军，武装直升机主要用于进攻，因此在设计的时候更注重进攻，侧重为装甲部队提供支援。
这个需求，在“雌鹿”上体现得淋漓尽致。
“雌鹿”的驾驶舱后面，有一个能够容纳8名步兵的载员舱，为全球唯一能够搭载步兵作战的武装直升机。
正是如此，“雌鹿”拥有武装直升机当中最庞大的块头。
按照西骆沙陆军的设想，“雌鹿”不但负责打击敌人的装甲力量，还要在进攻的时候向前线投送步兵，占领与控制前进据点，必要的时候还得协助坦克作战，以发挥出步坦协同的价值。
显然，这个想法非常“理想化”。
实战早已证明，“雌鹿”那个巨大的载员舱在绝大部分时候根本就没有用，连摆设都算不上。
哪怕真的要向前线投送步兵，也该出动运输直升机。
这种走极端的设计，肯定不合迢曼帝国的胃口。
虽然在新式武装直升机，也就是MI-28与KA-50上，西骆沙已经吸取教训，放弃了很多不实际的要求，但是这两种武装直升机还处于研制阶段，期间发生了几次事故，着实无法让迢曼帝国放心。
关键还有，MI-28与KA-50都是货真价实的“重型武装直升机”。
严格说来，设计起飞重量达了12吨的MI-28，已经是“超重”武装直升机了。即便是稍微轻一点的KA-50，其设计的起飞重量都超过了10吨，而且很有可能达到11吨，并不比MI-28轻多少。
显然，这才是关键所在。
重型武装直升机的战斗力肯定更强大，可是同样的，必然更昂贵。
可问题是，跟稍微轻一点的中型武装直升机比，重型武装直升机的性价比肯定不高，甚至可以说非常糟糕。
要说的话，重型武装直升机具备的更远的航程，更强的生存力与更大的载重量，在进攻当中更有价值。
这也是西骆沙坚持使用重型武装直升机的关键所在。
对于迢曼帝国等西陆集团其他成员国来说，进攻其实是次要需求！
不要忘了，就是因为向战略防御转变，迢曼帝国等西陆集团成员国才产生了研制与装备武装直升机的意愿。
说得直接一点，迢曼帝国等西陆集团成员国需要的，其实是一种重量适中，性价比突出的中型武装直升机。
至于作战能力，差一点也没关系。
从战术层面看，在防御作战当中，性能差一点的武装直升机，未必就不能对抗性能更好的重型武装直升机。
就拿作战半径来说，防御的时候基本是依托己方的防线作战，可以从前进基地出发，从而大幅度缩短作战半径。载弹量不够的话，也能在前沿据点获得补给，多往返飞几趟就能够解决。
此外，就是对武装直升机的性能要求，防御与进攻存在明显差别。
“虎”式是全球第一种，在设计的时候就明确要求，能跟直升机进行空战，夺得树梢高度制空权的武装直升机。
在此之前，所有武装直升机，都没有强调空战性能。