虽然每个十年计划都有变动，但是在本质上并没有什么改变。在最后一个十年计划，也就是在新历149年通过的“帝国海军战后第五个十年造舰计划”当中，提高了盟友，即东方集团成员国的比重。
如果按照吨位计算，到新历159年的时候，帝国海军的舰队规模，在东方集团中所占的比重，由现在的75%削减到65%。因为海军规模一直在扩充，所以在10年内，帝国海军依然要新增50万吨战舰。
只是从前几个十年规划来看，并非所有盟友都能够完成造舰计划，而欠缺部分肯定得由帝国海军补上。
总而言之，海军更加注重平时的军备建设。
虽然论议两院通过法案，把帝国海军在役航母限制为15艘，但是该法案并没有限制非役状态的航母数量。
其实，这也是卫军等海军将领抗争的结果。
利用这个法律漏洞，或者说由斗争获得的妥协，在波伊战争之后，帝国海军陆续让满载排水量超过了6万吨的大型航母退役，其实是用“陈炳勋”级与“薛远征”级取代，并且将退役的大型航母全都做封存处理。
到波沙湾战争爆发之前，在帝国海军的3座军港内，总共有18艘在上次大战后期到波伊战争结束之前建造的大型航母。
只是，在退役之后封存的不止是航母。
虽然跟建造航母比，生产舰载机的难度小得多，要不了多少时间，但是帝国海军依然保留了一手，即舰载机在退役之后都要接受全面检查，并且根据检查的结果，决定退役之后的去向。
其中，状态较好的都会封存处理。
关键还有，海军舰载战斗机的在役时间通常为空军同类型作战飞机的75%。
海军给出的理由是，舰载机的使用环境更恶劣，比如在起飞与降落阶段要承受更大的外界作用力，而且长期置于高湿与高盐环境之下，部署期间的使用强度更高，因此舰载机的可用寿命肯定比不上岸基飞机。
只是，帝国海军故意忽略了一个问题，舰载机在设计的时候，已经针对恶劣的部署环境做了必要调整。
正是如此，舰载机在关键性能上肯定比空军的同型号飞机差一些。
就拿海军引以为傲的“战-9B”来说，其最快飞行速度、最大升限与加速性能都比不上空军的“战-11A”。因为更笨重，所以就算换上了推力更大的发动机，“战-9B”的垂直机动性能都不如“战-11A”。
根本所在，除了保证机群的先进性能，也就是为了提高战备级别。
最有代表性的，就是“攻-6”与“战-12”。
之前已经提到，“战-12”在海军航空兵的定位，跟“战-10”不一样，不是为了跟性能先进，不过价格同样昂贵的“战-9”形成高低搭配，增强舰队的制空作战能力，而是为了取代“攻-6”。
往简单说，“战-12”是一种更适合执行攻击任务的多用途战斗机。
在实际部署与使用当中也是如此！
波沙湾战争中，海军总共部署了400余架“战-12”，其90%的时间都是在执行对地支援任务。
实战已经证明，“战-12”算不上优秀的战斗机，不过是非常出色的攻击机！
与“攻-6”相比，“战-12”除了作战半径稍微短了一点之外，其他方面都拥有压倒性的优势。其中最为关键的一点，就是在执行攻击任务的时候不再需要其他战斗机护航，完全能够依靠携带的自卫武器，比如格斗导弹对付遇到的敌机，从而大幅度减轻海军航空兵的作战负担。
如果需要，还能够提前扔掉对地攻击弹药，在飞行途中改变任务性质。