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第四百四十章 配套的各种子系统(3 / 5)

“当然了,这只是暂时的解决有无的问题,到以后,我们还是需要固定翼预警机的。”秦涛说道“我从老毛子那里弄来了雅克44预警机的一些技术,希望我们国内的相关力量能够利用起来,将这种预警机技术完善起来,如果现在不行,那就等以后。”

现在才95年,国内的空军还没有专业的预警机,海军想要有固定翼预警机,当然还得等等,甚至十年八年的时间都不晚,毕竟这东西需要弹射器,国内有弹射器的航母,或许还需要十年以上的时间吧

“没错,我们会利用起来的,这个固定翼预警机,对海军至关重要。”

“其他的,就等以后再说吧,这些有的已经是超前了,对了,还有款车辆,咱们的相关机构也要尽快研制。”

车辆在航母上,还需要车辆

大家伙睁大眼睛,看向秦涛。

“我们需要专业的甲板牵引车。”秦涛说道“毕竟,我们不能和阿三一样,使用拖拉机在甲板上牵引飞机。请相关领导高度重视,这种车可不便宜。”

航母的甲板上,空间还是很小的,飞机的调度也很复杂。

如果是陆地上,有没有牵引车都不是太重要,尤其是小巧的战斗机,降落下来,飞行员自己就能开着价格昂贵的三轮车,一路开到停机坪,甚至是滑行到机库。

如果发动机熄火,大不了找上几十个地勤,一起帮忙推飞机。

航母上就不行了,需要专门的车辆来牵引。

这种车辆,还得非常的特殊。

首先,它的个头得非常矮,也就是重心足够低,一方面是因为甲板在晃动,重心高了容易翻,另一方面是这种飞机需要在机翼下面穿行,高大了过不去,所以,一般都是一个扁扁的乌龟。

外形只是一个基本要求,更重要的是精确控制,毕竟,牵引飞机停放,必须要能精确定位才行,稍有不慎,把飞机拖偏了还好说,要是擦挂上其他飞机,那损失可就不低。

驾驶员也是直接坐在上面的,视野开阔,前进后退都得相当方便,拖着飞机也得灵活调度,转弯半径不能大,工作安全可靠。

国产航母上使用的牵引车,价格昂贵,一台就上千万,比高档跑车还贵重。

阿三就没有这种东西,人家也不会因为寒酸而觉得丢面子,就直接使用拖拉机,国内可不能这么干。

还有一个说法,说这种车烧航空煤油,华东之雄感觉到有些不应该,毕竟,航母上的柴油发电机还有锅炉的点火,都是需要柴油的,所以,航母上肯定也得存放柴油,直接烧柴油不香么航空煤油多贵。

“为航母专门研制一款拖车,值得吗”有人小声地问道。

“值得这是一个大国实力的体现,目前全世界,只有少数几个国家能研制。”秦涛接过来了话茬说道“而且,如果因为拖车的原因,损失了一架飞机,那绝对是得不偿失的。”

一辆拖车,也就是一千万人民币,飞机呢一架飞机就是几千万美元啊

凡事都得看怎么考虑。

“没错,航母需要的配套工程,绝对不能少,以后或许还能用在陆地上,使用规模大了,研发经费自然就被分摊了。”刘老说道。

“还是刘老有眼界,这个牵引车,还只是小儿科,我接下来要说的东西,那才是更会耗费巨资。”秦涛说道。

此时,饭菜已经被送到了,每人的面前都摆上了餐盘,几样饭菜热气腾腾,不过,大家伙的心思根本就没在吃饭上。

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