李谕明白个中要害“是万向节吧”
他在美国能够顺利拿下专利，就是靠的攻克了四驱系统中一些关键技术设计。
保罗戴姆勒道“正是”
李谕说“这个就在我的专利之中。”
保罗戴姆勒激动道“那么能不能邀请先生参与到我的四驱设计来我们如果使用先生的专利一定会付予费用。”
也就是专利使用费了。
李谕说“当然可以。”
其实这就是后世奔驰四驱系统的雏形。
后世奔驰销售的汽车，凡是带着“4atic”字样的，便说明有四驱系统，在suv上更加常见。
保罗戴姆勒说“军方已经向我们发出了供货请求，但同时提出了一些技术要求。考虑到复杂的环境，四驱系统以及悬挂系统都是难点，要是先生能够为我们解决这个难题，至少我们在资金上不会让先生失望。”
德国的道路条件比美国要差很多，美国平原非常广阔，而德国则有许多山峦和丘陵。
东欧、南欧的山地更多。所以对目前的欧洲而言，在硬化路面仍旧不多的时代，四驱系统几乎是个刚需。
军队要走的路则更烂，少不了野外作业，所以一直到一战前，欧洲军队还是离不开马拉车。
军方的要求里稳定性肯定是第一位，不然即便动力再强，熄火了还不如一匹马可靠。
李谕的设计先进性没问题，只不过需要根据戴姆勒公司的具体情况做深度的沟通。
李谕说“等我的试验忙完后，就可与各位进行相关研发。”
保罗戴姆勒说“我们有的是时间，先生忙完手头的工作，随时找我们即可。”
耶利内克是个有钱的大金主，为表诚意说道“我们可以先赞助先生一台最新生产的梅赛德斯牌汽车。”
保罗迈巴赫也说道“差点忘了此事，虽然我们财力上不如西门子公司，但赞助先生一台汽车还是可以做到的。”
李谕说“此事不着急，等电子打火系统与四驱系统安置好后也不迟。”
保罗戴姆勒笑道“先生说得有道理”
将来李谕可以在欧洲搞个生产基地，就放在德国或者旁边紧挨着的瑞士。
瑞士几个大城市都在北边一小条土地上，因为它南边大部分都是高山，高大的阿尔卑斯山脉。
但瑞士北边的城市如苏黎世位置确实不错，离着德国特别近，恰好德国的工业重镇慕尼黑也在德国的南边。
苏黎世与慕尼黑二者相距不过两三百公里。
要不当年爱因斯坦也不会跑到瑞士的苏黎世去读大学。
李谕说“汽车确实方便，我也非常喜欢。”
迈巴赫说“我听说了，甚至还听说你的车技不错。”
耶利内克说“车技不错有机会的话咱们还可以一起参加赛车比赛”
耶利内克作为一个富豪，也是个汽车发烧友、赛车爱好者。
这时候的赛车比赛没那么专业，很多比赛就是各种有钱人开着玩。