大卫坐在会议室里，喝着鲜甜的果汁，忍不住打了一个冷战。。
快速的把脑子里这些乱七八糟的东西，都统统赶走了
他的目光看向了刚才就注意到的，一些。。今天刚被人送来的新文件夹
它们的上面，还留有一张纸条。
大卫拿起来看了一下，纸条是格蕾丝留的。
这些新送来的文件，是格蕾丝帮忙搜集到的国内几家运输、物流公司、企业的资料。
大卫放下纸条，先打开了最后的那个文件夹，看起来。
米国联邦快递fedex
嗯哼
大卫没想到第一个文件夹，就看到了米国联邦包裹s公司，未来最大的竞争对手之一
这份由各种报表、剪报、杂志插页等组成的厚厚资料最前面一页，格蕾丝细心的列了一个手写的目录，可以方便大卫查阅。。
不得不说，收集、准备这份材料的人，一定是花费了很大的精力与耐心
大卫抬头看了一眼今天陪着他在这里乔瓦尼，笑着把外套脱下来，把自己的领带也摘掉，袖子挽起，开始干活
米国联邦快递公司fedex，成立于1971年的阿肯色州小石城。
它的创立者，是在华尔街上非常有名的一位牛人，弗雷德史密斯
弗雷德史密斯，作为联邦快递之父，1944年出生在密西西比州的一个富裕家庭里。
1962年，18岁的弗雷德史密斯考入了耶鲁大学，攻读经济学和政治科学。
他的学习表现不太突出，而对社会生活更加感兴趣，曾经担任过校园唱片节目的播音员。
1965年，弗雷德在自己的奇思妙想与导师的指导下，做了一片不到15页的经济学报告，后来这篇报告成为了联邦快递的指导文件
他在大学的这几年学习当中，凭着潜在的商业素质和特有的直觉，预见到了米国工业的第三次发展浪潮，将依靠电脑、微处理器、电子设备、半导体来维系。
而这些装备的维修，则要靠量少价格昂贵的组件、零件供应，以及相关的信件、包裹、趸货清单等，也需要在最短的时间内，让人们能够获得。。
弗雷德认为，创立一个隔夜传递服务公司，是十分必要的，也是十分有钱景的
于是，弗雷德把自己的这些想法，写成了论文，交给了教授批阅。
教授在看完之后认为，论文中的许多观点虽然有可取之处，但这些观点从。。教授的角度来看，弗雷德的设想、计划，是不可能。。成功的
首先，联邦政府对空运航线的管制，将限制、妨碍这种隔夜传递服务。
另外，已经利用客运航线运送包裹的老牌航空公司，它们之间的竞争也会使这样的服务得不到成功。。
而且，这种服务。。需要的资金量太过庞大是任何新创办的公司，都难以承受的
弗雷德在听完教授提出的这几个。。看似无法办到的难题之后，回去考虑了许久，把这个计划，深深埋在了心底。
1966年，他在耶鲁大学获得经济学学士毕业之后，加入了军队，被海军陆战队任命为中尉，前往越南战场服役三年。
1969年，弗雷德退役后，根据自己对飞机的爱好，开始了他在商业领域的第一次创业
弗雷迪拿着自己的全部资金，先找到了一家叫阿肯色航空公司的飞机维修公司，谈定了价格，购买下来，使之改变成为收购和销售旧飞机的交流中心，两年的时间获利25万米刀。
但是，弗雷德史密斯不满足这样的成功，他大学时提出的隔夜递送小包裹的想法一直藏在心底里，让他念念不忘。
他先去委托咨询公司对运输市场的形式和前景，进行了研究、调查，根据这间咨询公司的米国现有邮政状况，弗雷迪进一步证明了自己的想法，这一领域未来具有巨大的发展潜力。
1971年，27岁的弗雷德史密斯，在阿肯色州的小石城，创办了能够适应高新技术时代发展潮流的“隔夜快递”公司。
联邦速递公司，正式成立
公司成立以后，弗雷迪积极、努力的争取第一个大客户，寻求与米国联邦储备系统，签订服务合约，为了这一笔业务，他使劲了浑身解数，耗费了无数个夜晚，通宵达旦的进行研究，不知在纽约于华盛顿之间跑了多少个来回，拿出几百小时的时间，与那些官方的人解释、沟通、协调。