而巽他海峡地区，东非最近几年也和荷兰政府展开了新的谈判，最后在东非的压力下，荷兰不得不将巽他海峡北岸的部分土地，租借给东非。
楠榜港。
这里就是现在东非和荷兰共用的一处港口，也是巽他海峡北侧苏门答腊岛南端沿海最重要的港口。
不过从楠榜港的实际部署来说，这处港口基本主要为东非海军服务，荷兰更多用于经济用途，就比如东印度群岛殖民地的物资中转和商船停靠。
部署此地的东非海军，隶属于东非印度洋海军舰队，而不是太平洋舰队手中。
“巽他海峡北部现在基本上被帝国控制，唯有南岸，荷兰人一直不松口，不过掌握北岸，我们也拥有了对巽他海峡的绝对控制权。”东非海军上校海德正在半完工状态的楠榜港海军基地指挥室里和下属们说道。
在他们面前，铺开着一张巽他海峡地图，红色区域，就是东非海军部署区域，包括苏门答腊岛南端的两块土地，还有巽他海峡中间的桑吉昂岛，和西部的帕奈坦岛。
这四个区域，将巽他海峡牢牢地锁死在东非海军手里，虽然理论上荷兰也可以通过爪哇岛等区域，和东非共享巽他海峡的主导权。
但是，很显然荷兰人没有这样的实力这么做。
楠榜港海军基地的中校温斯特说道：“爪哇岛是荷属东印度的核心，也是他们的底线，所以，荷兰人不答应我们在爪哇岛建设基地，这是必然的结果。”
“他们允许帝国租借楠榜港和吉打邦最南端的土地，就已经很有诚意了。”
“有了这两块区域，我们在巽他海峡最后的短板也就得到了补齐，因为桑吉昂岛和帕奈坦岛的面积太小，停泊条件也不足。”
桑吉昂岛的位置虽然极其优越，处于巽他海峡的中心位置，但是还不到十平方公里，且缺乏天然深水港，这使得桑吉昂岛想要完全支撑东非海军对巽他海峡的主导权，完全做不到，就是物资补给和军事设施建设，也颇有难度。
这也是东非后续为什么和荷兰达成新的协议，以图谋巽他海峡两岸土地的重要原因。
海德上校认同的说道：“如果东印度群岛是我们的殖民地，帝国甚至可能都不会允许巽他海峡存在其他国家的势力。”
“现在，荷兰人不仅割让了多块土地，并且把巽他海峡的主导权交给东非，这也算是他们能做到的极限了。”
“不过，这显然是一个聪明的决定，如果荷兰不主动对帝国做出让步，那荷兰人最后的收获只能是一地鸡毛，别说巽他海峡，就是整个东印度群岛，恐怕都因此赔进去。”
对于荷兰这种小国而言，在外交事务中，站队问题尤为重要，自身实力的弱小，而其海外利益的主体又恰好距离本土十分遥远，更别说东非的实力，在超级大国中都排在第一位。