他可以忍受所有的比较，但唯独对价格一项上无法再维持表面上的客气。
所有人都很清楚，现行阶段，能购买车辆的多是机关单位，普通个人哪有这个经济条件。
但是，红星汽车就给出了普通人可以努力实现的目标。
最高配置不到一万元，最低配置按联合企业采购价能到五千多，不到六千块。
啥时候汽车也成烂大街的玩意了，还特么要实现现车销售
这个价格不仅仅让他作为汽车生产厂家的业务负责人尴尬了，关键是上面的领导怎么看他们，购买吉普车的单位怎么看他们。
你的车要三万一，人家怎么就能卖六七千呢
这是不是就代表了你不行，人家更行
内行人都知道，现在的车企都自行拥有全套零部件生产的能力，可外行人不知道啊。
不提全套工业的生产成本，却单算整车销售价格，这特么不是耍流氓嘛
造车行业怎么会出现这种搅屎棍
实验车间的展台上，不仅仅好多企业和工厂负责人在看这三台车，外事部门陪同前来的小鬼咂三人组也在看。
尤其是那台红星羚羊城市高配版，二宫和也坐在车里一个劲的啧舌，其他两人也是惊叹不已。
一会儿调整收音机，一会儿试验暖风效果，一会儿又咔咔的调整座椅角度，不亦乐乎。
都听说轧钢厂在造车，可没想到能造出这么精巧的小汽车。
他们虽然不觉得当初李学武是在跟他们吹牛皮，可心里也是打了含糊的。
今日一见，猛然被镇住了。
中村秀二隔着座椅对西田健一轻声说道“西田君，这车跟国内的hoestar公司的造车思路很像啊”
hoestar其实是一家很成功的汽车公司，发展定位很优秀。
这家公司的拳头产品名为hoestaron，当然，跟周红衣没啥关系啊。
hoestaron是一款三围尺寸仅为xx，轴距仅为的微型越野车。
经常开奔驰宝马这一类豪车的读者可能不太了解车长不足三米是个什么概念。
这么说吧，最早被国人说没屁股的两箱夏利，以及后来将没屁股发扬光大的奇瑞qq最短都有米。
当然了，很多读者都知道，小并不代表能力不强是吧
你看这款车尺寸小
那你是还没了解到这款车的动能呢
等你知道这款车的动能情况，你就知道它为啥小了。
该车发动机采用了风冷的三菱双缸发动机，最大功率马力r，最大扭矩nr。
怎么形容好呢，就是大家在路上看到的老头乐都比这台车有劲
尺寸但凡再大一点儿，仅有的两张座位再多一个孩子，都有可能发动机趴窝。
关键是你敢信这是一款越野车
还别说，成功没有捷径，这台车在日本卖的好，那是有原因的。
车门只有一根钢棍的它竟然搭载了完整的分时四驱系统
分时四驱怎么了
没怎么，甚至在后世主流四驱结构中已经基本上处于被淘汰的边缘了。
但是，在这个年代，分时四驱就代表了越野性能的先进性。
中村秀二是经营机械商贸的，对于汽车工业很是有一番研究。
这会儿他也不顾形象，直接跪在了地上，趴着往车底盘去观察。
“这台车其实就是威利斯改”