活动心眼子的已经在打听三轮车怎么买，京城货站的货怎么跑，钱怎么收了。
侯庆华夹着尾巴不说实话，只有一个理由，那就是赚钱了，怕这钱赚的人太多。
可她越是遮掩，越能激起大家的好奇心，大家心里也越是笃定，三轮车跑货真赚钱。
李学武是一直蹲在家门口，看着李姝跟孩子们玩，没有插话，好像没在意似的，其实他很在意，甚至已经在想工作上的事了。
三轮车可不仅仅能带动货运经济，围绕三轮车运输的一切业务都在经济范围内。
周小白在京城的业务能够得到快速的发展，也跟红星厂售卖的这种三轮车有关系。
那些大件的货，卡车送不方便，就得这种小三轮去送，方便又实惠。
说快递还有点早，但要说配货可能就差不离了，算是物流的早期发展萌芽了。
三轮车是红星厂的产品，京城货站是红星厂的合作企业，货站里配送的货物大多都是贸易管理中心的业务。
也就是说，三轮车经济，其实就是红星厂的经济，怎么因势利导，促进这种经济的发展，也是李学武需要考虑的实际工作问题。
周一，李学武一上班便给王露交代，安排她通知联合储蓄银行做准备，他要下去调研。
同王露交代完，他这才往李怀德的办公室去了，汇报钢城一行的谈判过程和结果。
就在他汇报的过程中，景玉农也进了办公室，她也是谈判小组成员。
两人分别对合作项目和协议做了讨论说明，李怀德虽然没听懂具体的细节，但大致上是明白了的。
其实就是辽东工业的基础铺垫好了，就剩下搞定投资和技术了。
要同圣塔雅集团继续谈，要同三禾株式会社谈，要同中潤、五丰行谈。
但在这之前，红星厂要组建能源矿产总公司，整合红星厂目前拥有的热能、电力、工程等等资源，再以建设专业厂的形式，向辽东已经签订了合作框架协议的地区考察和建厂。
也就是说，拉投资也好，要技术也罢，得先有个合作的主体，这个主体不能是红星厂。
因为红星厂要组建钢铁集团，是不接受股份制的，更不会变更目前的经营性质。
能源矿产公司组建好了以后，有了合作的主体，也就有了股份合作的基础。
技术股、管理股、资本股，各种股份资本叠加起来，红星厂这一次搞的盘很复杂。
为什么？
因为矿产开发自古以来都是个复杂的项目，盘子不够大，容易被人家给吃了。
李学武同李怀德汇报，联系京城化工厂，联系与矿产资源开发有关系的联合单位，目的是稀释圣塔雅集团对新建能源矿产公司的技术垄断和影响力。
资本多了没关系，反正红星厂又没有投入多少钱，但赚钱是一定的。
管理、设备、资源等等，重要的是新股份公司的成立，又能安置不少红星厂的职工。
干工作，解决的还是人的问题，毕竟工作是人干的。</p>