其实大明朝对漕运制度也是反复修改，也是在努力使其达到一个平衡，能尽量满足各方的需要。
比如允许漕船在运粮过程中夹带一些商品，就是对漕军的一种补偿，因为朝廷也知道若是不给出补偿漕军的运输是亏钱的，必然会引发大变。
漕船在大运河上还拥有比商船更高的通过率，在水枯时节漕船的运输优点于商船，所以商人们也乐意利用漕船运输商品，还能避开钞关的税金。
魏广德心中叹息一声，还是放弃这次机会吧，等平稳度过嘉靖皇帝的最后时光，在新皇帝的治下考虑推行海运，似乎更有把握。
新皇帝嘛，总要作出一副锐意进取的姿态，改革一些制度很正常，就算最后错了也可以悄悄改回来就是了，也可以用执政经验不足来推脱，最后的背锅者也是内阁阁臣。
“漕运弊端很多，这是众所周知的事儿，从运河的维修疏浚到对过往船只的管理，沿河百姓和数万漕军对此也是苦不堪言。
只是不知道大司徒可有详细的计划，先前我也说了，历代提出者不知凡几，但此策皆未被采纳，何也
由此可见反对势力之强势，若没有无懈可击的操作方桉，此策断不可上疏。”
魏广德继续说道。
“哪有十全十美的方桉，不管如何完备总归会被反对者找到攻讦的理由。”
贾应春摇头叹息，他又不是不通实务的小白，就算是利国利民的善政，也会有利益受损者，他们也会找出各种理由反驳你。
更何况是一个很难说好还是不好的“海运”新政，只是现在的“河运”却是压力巨大，已经对沿河地方稳定产生影响了，所以在从南京到北京的一路上，贾应春就在考虑这件事儿。
知道阻力会很大，直接贸然提出会让他成为朝堂上那帮人的众失之的，所以他也不傻，没有直接提出来，而是现在裕王府内提出，看裕王府诸公的态度。
果不其然，除了高拱外，其他人都不看好，甚至连裕王都摇头，认为断不可行。
眼前之人是高拱比较看重的一个青年俊杰，按照之前高拱的说法，此人眼光卓越，见识不凡，往往能独辟蹊径解决问题，或许会选择支持他的观点，只是没想到高拱也有看差的时候。
其他人反对的理由其实前面几代皇帝时都已经被提出来过，所以他们也不需要费尽心思去寻找反对理由，直接拿出原来的那些道理进行批驳就完了。
本来还想找个盟友支持下，没想到魏广德还是选择了反对。
“河运改海运，其实本身是没有错的，我不赞成大司徒这个时候提出来，是因为他注定会被当今放弃，绝不可能被实施，那怕是如你所言，只是从小量试用开始，根据试验结果决定是增加还是减少，当今陛下都不可能同意的。”
魏广德不想和他扯所谓的道理，其实前朝争论这个的时候都已经说的很清楚了。
反对的理由也是对的，不存在弄虚作假，此策有利于朝廷而有害于百姓，实施恐引起沿河百姓民变。
不说政策的对错，就从皇帝身上说。
只是现在这个时候，其实不管哪个时代都一样，议论最顶级大老都是有点犯忌讳的，更何况魏广德要说的是他之前就想到的那个事儿，只是一直没有找到机会做的大事儿。
“陛下不同意的原因其实很简单，三十年前你拿出来或许还可一试。”