美国人现在正废铁价甩卖，如此一算性价比超高。
先锋军陆陆续续的已经购买了218艘了。
之所以拖了这么久，就是因为这些急就品中真的有不少质量差的，才用一两年，就有漏水和变形等问题出现。一些船的舱门都变形的打不开，据说自由轮上的水手们总结出了睡觉不关舱门的经验，万一沉船可以很快逃离，不至于被舱门关死在铁棺材里。所以要从美国两千多艘自由轮中挑出质量好的来。
先锋军的船舶专家和技工们可是费了两年多才选出了二百多艘质量最好的，就连对英法作战时都没停过。
前前后后花费了一亿多美元，其中包括两条廉价处理的生产维修生产线，分别安置在了仰光和曼谷。
二百多艘自由轮和胜利轮的取名，多河流的粤省就能分配到十来条，很有可能再多一条有冯如山熟悉名字的船。
冯如山是印度华裔。
二十世纪初就随着父辈来到了印度，从一来就安置在了加尔各答。
这里的华人数量最高到了2万多人。在经过日本占领和先锋军建国后，华人数量锐减。
印巴孟三方在加尔各答闹得很厉害，而不远就是先锋军，很多华人选择了搬家，搬到吉大港，甚至跨过了马六甲海峡。
冯如山也曾犹豫要走的，被先锋军找上门来后就继续留在了加尔各答港。
粤省的木工在印度有行业优势外，还有客家人的皮革和制鞋。
印度很少有人制革，除了气候的因素外，制革被印度人当成贱民做的工作，客家人很轻松的就占领了印度很大一片市场，印度华人在加尔各答的塔霸建起了唐人街，小小的塔霸成了印度三大制革中心之一。先锋军插手后，华人制革份额更是占了印度半壁江山。
这里的华人数量还是在减少。吉大港甚至恒河以东的一些城市都能找到差不多的工作，而且机遇更好。
老华人走了，又有新的华人到来。
新华人的工作更多样，还更多偏向了管理，冯如山就是这个码头的管理者之一。每天有大量的煤炭和铁矿石以及黄麻、棉花等运走，其中过半都是运向东联国。
东联国一方面缺有素质的劳动力，一方面也面临着劳动就业的安置问题。
纺织业等轻工业是很长一段时间内安排女性就业的绝佳途径，除了满足本国需求，还能不断创造白色外汇。
就算东联国国内还是男女比例不均，女性偏少，但先锋军从日本和欧洲搬来的纺织机械也弥补了人员的不足。
从明治维新到二战前，日本重点发展了钢铁、造船和纺织业，先锋军也重点搬迁相关设备，搜集相关技术。
机器设备有了，热带气候偏多的东南亚却极少产棉花这种亚热带作物，也不产生丝，一切只能靠进口。
蚕丝东南亚也生产，不过规模不大，先锋军只打算稳步提升产量，确保国内自产自销，并不打算扩大规模，这样容易冲击到华夏。