富商们在燕南城停留了一段时间，他们几乎天天夜里都会聚在一起讨论关于燕南城的见闻，其中讨论最多的是，关于燕南城那远远超过整个中原的发展水平。
以及，花钱如流水的速度。
没错，燕南城的确非常先进，也非常繁华。可这一切都是建立在消费的前提之下，在燕南城，你喜欢的每一样东西都有它的定价，如果你钱够多，你可以买到所有你喜欢的。可如果你自制力不够强，那么很快，你就会发现，一个铜子儿一个铜子儿加在一起，也是非常可怕的。
在燕南城停留了半个月的时候，富豪们便集体告辞了，因为在这样继续下去，他们感觉自己的家底都会交待在这。
毕竟自行车是极好的，大机器是极好的，这里所有的一切都是极好。
可是，银子同样也是极好的。
结果他们仅仅只是看到货车的原型车的诞生而已。
可另外一边，神奇的事情发生了。
高黎这边货车司机尚未正式上阵，就在第一辆货车试验结束之后不到一个月，皇帝那边，竟然也同样推出了货车！
高黎明白，皇帝这是打算将摸着自己过河这件事进行到底了。高黎做什么，皇帝也就做什么。
有意思。
既然如此，那就由市场来决定吧！
货运的历史，就是货运工具发展的历史。高黎的货车已经是经过无数代改进之后的产物，里面蕴藏的细节绝对不是想模仿就能模仿的。不过，若仅仅只是短途货运的话，皇帝的货车未必会比高黎的差太多。
前提是，这位皇帝真正明白，一辆货车，究竟意味着什么。
钱的力量究竟有多强？
这一点高黎非常懂，上辈子，他老家开始搞圈地运动，开发商到处建楼。在寻常人眼中盖楼应该是非常慢的事情，可是若是遇到一个资金充足的开发商，从挖地基开始，两个月之后，五天一层都是轻松愉快。如果不考虑散热问题，巴不得三天一层的上。
当然，后来环保之后就没有如此奇景了。
而一旦资金不足，那开发商就得每天扛着设备租金最后等着烂尾。
修路也是。
从前，除了官家之外，真正愿意修路的人也仅仅只是那些所谓大善人之类，为了名声而修桥补路。若问为什么，因为修路这种事，基本上都是花自己的钱方便别人。除了名声，什么都留不下。而官家也都不愿意修路，尤其是县城之间，你路修好了，也就方便县城之间走走亲自，寻常商人走走商队，很多官员其实看不出商队的流动对县城的贡献。