在月球前哨1号基地内，穿着宇航服的高秉涵看着眼前的“新希望号”矿车——这台自重超过20t的采矿车，是人类送上月球的第一台采矿车。
它不仅随车携带有矿石开采设备，而且还可以运送40t矿物往返矿场和前哨1号。
与其他的月球车所采用的镍电池不同的是，它的所有电力来自一台重达450kg的核电池。其设计工作寿命长达14年。
其放电功率不仅可以满足矿车的运行，而且，在矿场进行采矿时还可以提供采矿所需要的电力。
当然矿场的电力供应是需要靠太阳能电池的。
“我们这次任务就是安装好太阳能电池板，以确保未来矿场的电力供应。
在完成电池板以及电力设备的安装之后，我们需要进行一次试验性开采。”
作为任务总指挥的高秉涵在布置任务之后，就走进了这台履带式矿车。6名任务小组成员也依次坐上了矿车。
月球车“新希望号”的电机发出低沉的嗡鸣，六组宽大的车轮碾过月壤，扬起一片细密的灰色尘埃。尘埃在低重力环境下缓缓飘落，像一场无声的雪。
第一次踏上月球的宇航员张桂棠显得有些紧张，在任务小组成员之中，他并不是飞行员出身，事实上他是一名采矿工程师。
这是第一次，把采矿工程师送上月球。而他的任务就是为在月球上的大规模矿物开采铺平道路。
坐在座位系着安全带的他，指节因用力而微微发白。透过增压乘员舱的挡风玻璃，他凝视着前方——荒芜的月表延伸至地平线，没有风，没有声音，只有永恒的寂静。陨石坑散布如疮疤，尖锐的岩石边缘在斜射的阳光下投下漆黑的影子，仿佛某种巨兽的獠牙。
“稳住速度，”
坐在副驾驶的赵成功说道，这是他第三次月球任务，除了高秉涵就是他的资格最老，经验最丰富，他的声音在通讯频道里清晰而冷静：
“矿区在东北方向，距离273公里，按照计划，我们需要行驶7个小时。”
现在他们实际上就是在进行月球飙车，还好，他们行驶的路线已经经过了多次勘探。
而他们的整个任务需要进行20个小时，在接下来的20个小时之中，“新希望号”矿车就是他们生活起居的地方。
这也是这台矿车最特殊的地方，它并不仅仅只是一辆矿车，它基本上等于一座移动的月球基地。
可以满足任务小组72个小时的生活需要。
张桂棠吞咽了一下，喉咙发干。尽管训练了数百小时，但是在地球上进行训练和在月球上的感觉是截然不同。
“地球……”他下意识抬头，透过车顶的强化玻璃，那颗蓝白相间的星球悬挂在漆黑的天空中，巨大而脆弱。
他实在是太孤独了。
这个念头像冰水浇进他的脊髓。地球不再是脚下坚实的大地，而只是一颗悬挂在虚空中的球体，仿佛随时会被黑暗吞噬。他猛地低头，强迫自己专注于驾驶。
新希望号缓缓驶入目标区域——一片相对平坦的月表，周围环绕着几座低矮的环形山。这里被标记为
“阿尔法矿区”，也是目前为止唯一发现x晶体的区域。
现在，他们的任务是建立供电系统，并且进行第一次工业化开采！
“太阳能阵列部署点确认，”
高秉涵继续和工程师讨论着他们的任务细节。