陈贵鸿介绍得还算比较详细，如1号线路长23.592km，采用最小曲线半径400m，其中地下线19.790km，地面敞开过渡段0.408km，高架线3.394km。
如建设有车辆段及综合维修基地1座，控制中心1座。共设2座主变电所，采用集中供电方式两级电压制。车辆选用A型车，计划配车18列。地下车站采用屏蔽门制式，保障安全和节约能源等等……
不仅仅只是介绍了1号线的情况，也明确说了此次招标的要求，各参与招标企业的地铁机车，采用标准轨设计，且是A型车，6节编组。
至于更加详细的一系列技术上的要求，深海市地铁公司已经早就发给了这四家参与招标的企业。
介绍完这些情况之后，进入重头戏，开始开标。
至于投标，早就完成。深海市方面宣布进行地铁招标之后，参与招标的地铁制造企业纷纷提交了参与招标的文件，也就是投标。
整个招标，由陈贵鸿主持，开标的顺序也有他定。首先是XMZ公司的开标。标书打开之后，通过投影，将标书的文件展示在大家的面前，完全的公开公正，且也有XMZ公司介绍他们的这次参与招标的产品。
整个过程，进行得有条不紊。
XMZ公司方面显然准备的也比较充分，相关的产品介绍文件已经做好，这些介绍文件在大家的面前打开，通过打屏幕展现在大家的面前。
不愧是的多功能会议大厅，硬件设施非常的不错，大屏幕就有好几块，大家都能看到大屏幕上的内容。
XMZ公司方面由一名精通中文的代表，向大家介绍他们的地铁，如有什么特色，有什么先进之处等等。
然后是日本的三林公司，再然后是美国的AST公司。
三家公司先后都做了产品展示，整个会议大厅的人，几乎都基本了解到了他们的产品。
很多人暗暗点头，心中想道，不愧是世界地铁制造业的三巨头，拿出来参与招标的地铁都不错。
最后，九洲地铁公司出场。
马建伟穿着正装，衬衣，领带，头发梳理得一丝不苟。在大家的目光之中，走向了发言席。
唐飞嘛，用不着亲自出场，坐在下面听一听，有马建伟就足够。再说，这种面对这么多家媒体，需要抛头露面的事情，唐飞一般都不会参加，选择低调一点。
“这是九洲地铁公司的代表！”
“嗯，我们国内的地铁生产制造企业。”
“不知他们的地铁怎么样？”
“……”
本来安静的会议大厅，渐渐的有一点骚动起来，很多人在侧头交谈着，嗡嗡声四起。
这些低声交谈的人，很多是市民代表，也有一些是深海市政府方面的人。至于那三家地铁制造业巨头的代表们，似乎显得波澜不惊。
也许在他们看来，九洲地铁根本不是和他们一个档次的，心中从来没有将九洲地铁当成是他们自己的竞争对手，也不怎么关注九洲地铁。