三人坐了下来，一边品茶，一边聊天。
开始的时候，话题主要是关于茶的，渐渐的，话题到了地铁上来。宋旺林询问九洲地铁的规模，以及目前在生产制造的地铁的情况。
马建伟身为九洲地铁公司的总经理，由他向宋旺林做了比较详细的介绍。听完之后，宋旺林称赞道：“唐总，你们已经开始批量生产制造地铁，真是了不起，太了不起了。”
赞扬一番之后，宋旺林又道：“说实话，我对你们的地铁非常的中意，不怕你们笑话，我早两天就到了长州市，很好的乘坐并体验了一番你们制造的地铁，觉得非常的满意。”
“我们东海市的地铁系统一直在发展，规模越来越大，线路也渐渐增多，需要不少的地铁机车，本来我是想从国外进口的，但我现在有改变主意的意思，也许，我们需要的地铁，贵公司能生产制造。”
唐飞信心满满的道：“不知你们需要什么样的地铁，我敢保证，我们一定能顺利的生产制造出来。”
见唐飞这么说，宋旺林也不藏着掖着，直接道：“我们需要的地铁不是A型车，而是B型车，不知你们能生产制造出来吗？”
不就是B型车嘛，唐飞表示毫无技术上的压力，且保证道，不但能生产制造，且各项性能指标丝毫不会逊色现在的A型车。
不管是A型车，还是B型车，核心技术不会改变，主要的东西也不会变，只是车体的长度，宽度会进行尺寸上的变化。
国内的地铁车辆分为A、B、C三种车型。标准A型车车宽3米，车高3.8米，车体有效长度22.1米。
与A型车相比，标准B型车车宽2.8米，车高3.8米，车体有效长度19.8m，不仅比A型车要苗条小巧一些，造价也要比A型车相对便宜一些。
B型车，每趟能搭载乘客千余人左右，最高时速一般每小时80公里。可以是6节编组，也可以是8节编组。
见九洲地铁生产制造B型车毫无问题，且主要性能指标不会逊色于现在的A行车。
顿时，宋旺林放心下来，也说了一些他的一些要求，如要求6节编组，如颜色，外观上的要求等等。
双方之间，一边喝茶，一边聊着，气氛轻松，很多东西都基本谈妥了，达成意向。
宋旺林代表东海市地铁公司，将从九洲地铁公司订购26列车。顿时，马建伟心中一阵欣喜，这不但将是第三张订单，也是一次性订购数量最多的一次，达到了26列之多。
达成基本意向之后，宋旺林提出来，在合同正式签订之前，他想亲自去九洲地铁公司进行考察。
这当然没有问题，于是，第二天上午，由马建伟带着宋旺林等几人去了清江市，而唐飞则去了深海市。
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