短短半年，招商局就被他搞得一塌糊涂，乌烟瘴气，还欠了一屁股债。
赵铁毅回道：“这个不太清楚，但最近李国杰似乎活跃起来，频频发表一些宏伟计划，让人莫名其妙。”
陈光良也不由得思考起来，莫非李国杰真的找到一笔庞大的贷款？
此时的招商局，还不算真正的国有，依旧属于‘官民企业’，虽然国民政府委派了不少理事监事，董事长也是国民政府的官员，但掌握实权的却是李国杰这个私人股东。
李国杰倘若真借到钱，应该首先去摆脱债务上的影响，至于看上环球航运的第一、二航线也是可以理解的，毕竟自从环球航运站稳脚步后，这里已经是‘一块肥肉’，已经从英商怡和、太古手中抢下来的肥肉。
“不管他了，兵来将挡水来土掩，再说我们能航行，人家自然也能航行。别说是李国杰，就是南鲸政府真正掌握了招商局，不一样也是可能拿内河航线或我们已经占领的航线开刀，我们的政府啊，一向只会对付自己人的。”
赵铁毅深以为然的说道：“这倒是，倘若我是招商局的管理者，就应该去努力开辟远洋航线，和列强一起竞争，在国内航线或沿海航线，则可以民营航运公司公平竞争。”
陈光良笑道：“所以我们不适合管理招商局，先把民营企业的国内航线和沿海航线吃下，招商局就有足够的实力；至于能不能和列强竞争远洋航线，也得看政府的财政情况富不富裕，不然哪里竞争得过那些列强支持的船队。”
虽然话说的难听，但这就是事实。
真要被南鲸政府把招商局完全收回‘国有’，第一个开刀的就是内河航线的专营权，很多航线民营企业都不能运营，毕竟柿子要挑软的捏。
赵铁毅说道：“这倒是”
次日，陈光良来到花旗银行总行大厦。
他踏进花旗银行大门时，发现一个熟悉的华人有些躲躲闪闪，他正欲打招呼，人家已经背过身子，快速的离开。
交通部的次长陈浮木，打过交道，此次来沪公干，见面连招呼都不打一个，实属反常。
“神神秘秘的，又在搞什么名堂。”
陈光良心中嘀咕了一句，便不再理会。
随后，他在银行职员的带领下，直奔花旗银行总经理麦凯的办公室。
以陈光良如今的身份，这些洋行、银行的大班自然会直接见他，而不再需要什么买办的从中介绍，还要掏一笔好处费。
花旗银行占据华夏外资银行的存款12%，是第三大外资银行；汇丰排第一，占据43%的外资银行存款（9亿多大洋），紧随其后的是渣打银行（麦加利银行），占据约16%的份额。
双方一见面，陈光良在简单的寒暄后，便道明来意：“麦肯先生，我想向贵行抵押借贷一部分美元贷款。”
麦肯笑着说道：“陈先生自己就是银行家，莫非还缺钱？”
银行与银行之间，也可以借贷，叫做‘拆借’。例如某家银行的存款较多，但贷款渠道不足，就会愿意拆借给同行，拆借的利息浮动较大，可能这个月是8厘，下个月就是10厘，要视沪市的资金储量而定。
陈光良回道：“银行毕竟不是个人的银行，我自然不会公私不分。另外，这一次我的贷款有些数额巨大，你看一下，这是我四家企业的资产情况。”
要玩，就玩大的，他现在觉得自己的财富增长太慢了。
如果老老实实的经营，光是每年的捐款和应酬，都能让他财富上不去。