陈光良一共给了蒋梅英150万大洋，但实际上，还让她委托平安证券在炒标金，自然是赌白银继续上涨，标金下跌。投资的额度不大（150万，保证金30万），但也赚了二十几万大洋，这已经相当不错了。
“投机只是一时的，千万不要沉迷此道，而且我从事投机，自然有我的底牌。你就要记住了，没有我的指挥，可不要去投机。”
“明白啦，你不说，我也不敢拿钱去乱来。”
陈光良满意的点点头，随后说道：“替我约一下你父亲他们，哪天一起吃个饭，若是有什么需要帮忙的地方，我是可以帮的。”
纺织业，并不是没有未来。
相反，虽然这一波危机，纺织业至少倒闭一半的企业；但如果挨过去后，等到1936年就会好转起来。
而如果纺织工厂在租界，那么后面还能大发一笔，因为抗日战争后，什么物资都会暴涨；而租界的纺织品，可以通过一些通道，然后运输至抗战区，甚至供应军需，这些都是暴利。
国民政府毕竟是走的资本zy道路，故这个‘战争财’也属于正常商业，不至于被清算。毕竟，若是没有了民营工业，抗战是非常困难的。
所以，若是蒋振华有困难，陈光良愿意指导他的商业指导。
“不要啦，你都说纺织业前景不好，干嘛要帮他的纺织厂。”
这丫头，没有嫁进门，都能为陈光良的利益考虑。
“傻丫头，那是对别人来说，我自然不是一般人。”
“嘻嘻，这倒是！”
这样的话，蒋梅英倒是十分相信了，陈光良在商业领域的本领，自然是神通广大。
。。。。。。
12月下旬的一个清晨，黄浦江上异常繁忙。
董家渡。
太古洋行的3000多吨货轮‘宁波号’行驶在黄浦江上，船长是英国人约翰逊，此时他的心情不怎么好，原因是他看到黄浦江上越来越多的华夏人船只。
曾几何时，在长江、华夏沿海、黄浦江等上，到处是充斥着他们西方人的船只；而自从三十年代以来，华人的船队极速扩张，最近几年华夏政府更是陆续收回航运权、引水权、航运资格评审等等。
“shit，这些华人的船只，只要不是我们西方人在做船长，总是不懂交通规则，让这条航道不通顺起来。”
听到约翰逊的抱怨，大副在一旁说道：“可不是嘛，听说现在远洋船只的华人船长也越来越多，这些华夏人根本没有接受过系统的培训，我们都很担心他们会酿成事故。”
大家言语之中，是对华夏船长的不信任。
两人只顾着聊天，殊不知他们的疏忽，酝酿着一场灾难。
“前面有船”
“转舵”
“shit，该死的华夏佬”
在对面。
金峰号是环球航运的3030吨货轮，此时装载了3000吨精煤正准备进入黄浦江。
其船长是华人船长马士英，是陈光良从招商局挖来的，毕业于知名的吴淞商船学校，这里是华人高级海员的摇篮。
一直以来，陈光良就大胆启用华人高级海员，主要行驶在华夏沿海。
马士英工作很认真，开船也比较细心，他从不像洋人那样，驾驶船只还会喝酒（这个时代开飞机的驾驶员都喝酒，并不管的），甚至他戒酒的。