当涛子听到“京城汽车集团“要招工的消息时，为何会如此兴奋不已？
因为，这背后大有缘由。
作为汽车行业的新锐力量，京城汽车集团虽然成立时间不长，却展现出惊人的发展势头，业务版图快速扩张，在业内声名鹊起。
更令人向往的是，该集团的员工福利体系在燕京地区堪称标杆。
五险一金全额缴纳、丰厚的年终奖金、完善的职业培训体系，以及优越的工作环境，每一项都让求职者趋之若鹜。
每逢招聘季，京城汽车集团的招工公告总能引发求职热潮。
不仅待业青年争相投递简历，就连许多在职人员也跃跃欲试，希望能在这个朝阳企业谋得一席之地。
竞争之激烈，用“千军万马过独木桥“来形容也不为过。
汽车工业是刘家庄的又支柱型产业，“京城汽车”如今是夏国本土第一汽车品牌。
“京城汽车”成立于九二年。
这年的“春风”吹过刘家庄的稻田，带来了自由市场的气息。
刘建国站在摩托车厂喷漆车间门口，指尖的黑灰怎么搓也搓不干净。
身后“长城摩托车集团“的招牌在阳光下泛着金属光泽，总部门口二十米外的停车场就是他家曾经祖传的老宅。
当初“长城摩托”建厂，他家老宅就拆迁了。
“厂长！好消息！”财务总监老马挥舞着《人人日报》跑来，“南边讲话了！说胆子要再大一点！”
刘建国接过报纸，首长的照片占了大半个版面。
他目光扫过“改革开放”四个大字，落在墙角那辆岁月痕迹明显的“长城cc50”摩托上。
这是1978年他们厂产的第一批摩托车，现在成了厂里的吉祥物。
“老马，还记得咱们卖第一辆'长城cc50'吗？”刘建国用报纸拍打着手心，“那会儿上边还有人说咱不务正业。”
老马嘿嘿一笑：“现在全国谁不知道咱？连公安局都采购咱的摩托车！”
刘建国没接话。
他望着车间里正在组装的摩托车，流水线上穿着蓝色工装的村民，像极了当年生产队里插秧的阵势。
只是秧苗换成了钢铁，汗水浇灌的不再是稻谷，而是火花四溅的焊点。
三天后的干部会上，刘建国把《汽车工业发展纲要》拍在掉漆的会议桌上：“咱们该转型了。”
满屋子人面面相觑，厂工会主席王桂花手里的搪瓷缸差点掉地上。
“建国，你该不会想造汽车吧？”厂书记刘德柱的烟袋锅子在桌上磕得梆梆响，“咱就一摩托车厂……”
刘建国从公文包里取出本英文杂志，封面是辆流线型轿车：“这两年东欧经济不景气，捷克有个汽车厂要破产，全套生产线带技术转让。”他指着照片上的厂房，“比咱们厂大不了多少。”
会开到后半夜，反对声渐渐变成了算账声。
当刘建国说出“区里答应给外汇额度”时，财务总监老马突然站起来：“干！咱当年造摩托车不也是白手起家吗？”
散会时天已蒙蒙亮。
刘建国蹲在厂门口啃冷馒头，妻子李秀兰抱着大衣找来：“你真要折腾汽车？咱爹说你别步子太大扯着了蛋……”