包括支撑整把机械锁的核心框架，安装基础部件的“锁体”；
插入钥匙并传递旋转动力，完成开锁闭锁动作的锁芯；感知钥匙齿形的拨片；弹簧、弹子、叶片、离合器、制动块、复位弹簧。
这里面的弹簧、部分锁芯锁体组件、离合器、止动块在制造枪械时全都用得上，而且它们都是钢制或者铜制的，比起这个时代易被腐蚀的铁质枪械零件，性能优越好几个级别。
切割保险箱钢板时，陈舟特意避开了保险箱的箱体部分，将锁体留了下来。
当时他很想直接拆开精密复杂的机械锁，取出内部零件留待使用，但由于没有合适的工具，且造枪在所有工作中优先级较为靠后，便一直搁置到现在。
没想到这一等，还真等到了好东西，这一套汽修工具到手，拆解保险锁就不成问题了。
且在制造枪械的过程中，各种钳子和游标卡尺都能给他提供充分的帮助。
对于一个合格的机械工程师来说，精密与标准永远都是必须恪守的准则。
一旦像印度三哥那样，不尊重标准，随便糊弄，就会发生自家鱼雷击毁自家潜艇、飞机频繁坠毁、导弹护卫舰侧翻这样的事故。
没有条件的时候，陈舟对于制造器械一事向来都保持着精益求精，尽量完美的态度，眼下有现代测量工具，他更要提高自己的标准了。
……
抓住工具车侧面的把手，试着往上提了提，估摸着整辆车的重量大概有一百四五十斤，陈舟没有将它拉下木托盘。
这里可是沙滩，如此沉重的工具车放上去，四个全向轮必定会深陷进沙子中，无法移动。
他还是像搬运集装箱和内部的大马士革钢坯一样，将抽屉中的工具取出来，先腾空抽屉，再带走空工具车比较稳妥。
……
陆续折腾了两天，把汽修工具箱带回了窑洞，储藏室的可用空间进一步压缩。
整理好所有工具后，陈舟做的第一件事就是拆掉工具车下面的全向轮，把它安装到一块长两米，宽一米五，装钉好的厚木板上。
然后他给这块木板装上了把手，修了修山路，推着它将集装箱拉到了平台上，暂时摆放在室外。
全向轮的出现似乎是时空管理局的善意提醒——
别再忙活你那个輮木成轮了，没什么用，等我给你送来多好。
但陈舟并不接受祂们的善意，他不是个喜欢轻言放弃的人，輮木技术前前后后耗费了快一个月时间了，眼见即将如烧制陶器那般，登堂入室，哪能在这个节骨眼上说不干就不干。
所谓行百里者半九十，九十九拜都拜了，还差这最后一哆嗦吗？
况且如今既有实践，又有对理论知识的了解，制造的车轮也日渐完善，他更没有放弃的理由。
毕竟以后还有九千多天，总不能就指望这四个全向轮活着。
……
继续投入到工作中。
临近十二月末的时候，陈舟没忘了登上山头瞭望沙滩，寻找食人土著的动向。
将近一年的时间过去，土著们举办食人盛宴的地方早就被暴雨抚平，远远地望过去，沙地平坦宽阔，仿佛什么都没发生过。
认认真真盯到12月结束，只在12月24日那天前往沙滩拿了一次奖励，直到1661年元旦，陈舟都没有看到土著登岛。
事实正如他的猜测——土著们每隔一年登一次岛。