众所周知，进入引世纪之后，模块化技术首先在海军战舰上得到全面应用。到匆年代末，几乎所有战舰都采用了模块设计思路与建造方式。受此影响，从的年代初开始。共和国海军与美国海军率先在发展方式上寻求变革，即想办法解决海军的一些固有缺点，提高海军的作战与使用效率。显然。出路就在模块化上。而最先得到应用的，就是由共和国海军首先搞出来的海上基地。
暂且不说海上基地到底有多少意义。仅其发展思路就有无穷的价值。
说得简单一点，在完全采用模块化设计原理之后，再也没有必要以“级型艘”等传统方式来为战舰定性，也就没有必要以单独的方式设计一种战舰，而是针对作战需求设计不同的功能模块，然后再在需要的时候将这些模块组装成战舰，从而最大限度的缩短战舰的建造周期。
如果在和平时期，肯定没有哪支海军会这么做。
原因很简单，即便为同一作战需求，比如舰队防空作战，因为所面对的威胁、以及战术需求并不完全一致。比如拦截敌机与拦截导弹的战术要求就不一样，所以模块的具体性能肯定千差万别。而要针对各种作战环境设计一种模块，光是设计投入就非常惊人。比如共和国海军就在。沟年做了一次评估，将作战任务分成防空与反导、制海、支援、反潜与护航等口大类，然后按照瞅不同的威胁级别，要想应付所有作战情况。并且使战舰的作战效率最大化。至少需要设计劲多种战术模块，再加上动力、推进、通信等，总共需要设计的模块超过了刃
，知％，正…然。在人力成本已经成为主要开支的情况下。如此巨尺沁没计量肯定能让任何一种战舰贵得让海军无法承受。
问题是，在某些特殊情况下。这存做并不离谱。
尸王
比如受到世界大战的威胁，而且不能建造太多的战舰，又需要在战争期间以最快的速度扩大舰队规模。
显然，这就是《斯德哥尔摩协议》对海军“造舰比赛”的最大贡献。
说得直接一点，就是让共和国海军与美国海军在战争爆发前，用更多的力量来设计蒋式战舰，而不是建造新式战舰。
当然，这也包括提高模块化设计与建造的效率。