别的不说，美国海军的“先进海上战术测试平台”的外形就与共和国海军的“非直接瞄准海上火力投送平台”非常相似，而且显得粗糙一些。因此完全可以相信，美国海军“山寨。了共和国海军的开发成果。而且学得不是很到位。
这也很容易理解，“非直接瞄准海上火力投送平台”是一种全新概念的制海舰，不但外形奇特，战术使用也与以往的战舰截然不同，就算能够模仿，也最多只能得其表，而很难掌握其精髓。
事实上，就连共和国海军的很多官兵都无法理解这种新式战舰，以及代表的新式战术。
仅从外形上看，被海军正式命名为“秦”级以春秋战国时期的国家命名的“非直接瞄准海上火力接送平台。一般情况下，海军官兵称其为炮舰或者主力舰，而西方国家则称其为战列舰或者主力舰，所以后面通称为主力舰与历史上的任何一种战舰都没有多少共同之处，反而与海军航空兵的勾战斗机有点神似，即整艘战舰成规则的多边形，而且外表面非常光滑，几乎没有突出物。
基本船型上，“秦”级抛弃了被高速舰船普遍采用的双体与三体结构。而是回到了原来的设计上，为单体船。当然，绝对不是传玩意义上的弹体船。仅从外形看，“秦”级的船体与美国海军在引世纪初设计的。。心口，即“朱姆汰尔特。级驱逐舰非常相似，即舰体水线以上部位向内倾斜，并且非常光滑。不同的是。“秦。级将这种倾斜结构延伸到了舰体水线以下部位，而且一直延伸到7米左右，然后才以转交内收，形成钝型舰底。受此影响，很多人都认为，“秦”级的这一舰底结构主要是为了防御鱼雷，并且提高被鱼雷击中后的生存
干。事实上，“秦”级的舰底设计与抵抗鱼雷攻击宗全恐井与提高生存能力更是扯不上关系。这一设计的目的只有一个，那就是在采用单体船型的基础上，让航行速度达到海军的战术指标，即最大航速超过刃节。正是如此，“秦”级采用了“前浅后深”的吃水结构。即战舰的龙骨并不是水平的，而是从首部向后倾斜，在距离舰尾大约四分之一个舰长时达到顶点，然后向舰尾收起。结合特殊的舰底结构。“秦”级的水下部分，实际上就是一个巨大的冲浪体，在高速航行的时候。舰底具有飞机机翼的效果，即产生相当于战舰排水量六成的浮力，缩小吃水，减小湿面积，也就减小了航行阻力。做个形象的比喻，“秦”级就是一艘放大了数百倍的快艇！
如果说为了提高速度采用特殊的水下结构还有点道理，那么“秦”级的水上结构就让人难以理解了。
首先就是为是没要采用单体船型。而不采用更有利于提高速度的双体与三体船型。按照海军给出的答案。“秦。级并不承担支援航空作战的任务，对甲桓面积的要求不高，也就没有必要采用多体船型。显然。这个道理根本说不通，因为多体船型的主要好出不是提供宽大的甲板。而是提高航行速度“重庆”级以前的航母都是单体船型，照样拥有非常巨大的飞行甲板。从实际情况出发。“秦”级采用单体船型的主要目的应该是降低被弹面积。要知道，作为一种用电磁炮作战的战舰。肯定得考虑遭到敌人炮击时的生存问题。因为电磁炮是高弹道火力。炮弹几乎是垂直落下的。所以船体的宽度就成为了衡量中弹率的主要指标，也是制约生存能力的主要因素。母庸置疑，甲板面积宽大的战舰，肯定更加容易被砸下来的炮弹击中。
受此影响，“秦”级的水上结构几乎是水下结构的翻版，只是更加夸张。从正面看，战舰就是一个三角形，侧壁从水线处以占度的倾斜角笔直向上延伸，并且在舰体中线上方交汇。因为舰首为锐角三角形，所以从侧面看的话，又是从舰首的水线处以为度的坡度向后方延伸。并且在距离舰尾大约三分之一舰长处达到顶点，然后以的度的俯角向下延伸。最终在距离舰尾大约力米处折为水平，留出一块面积不到沏平方米的飞行甲板。虽然从基本外形上看，“秦”级与2世纪初的战舰没有本质上的区别，即拥有明显的上层建筑，在尾部设置一块供直升机垂直起降飞机使用的飞行甲板，并且沿战舰的中线布置各种武器装备。只是采用核动力，所以没有烟白，加上来用了保型设计的电子设备天线与武器弹药投射窗口，看不到比较明显的突出物。但是仔细分析一下就能发现，“秦。级是一种靠人力控制不可能稳定航行的战舰，因为该舰的重心在浮力精力中心的前面，即战舰在航行的时候肯定处于不稳定状态停泊的时候，舰首将沉到海面下，所以只能依靠计算机控制，而且得不断调整航行姿态，才能稳定航行。
这一区别，让“秦”级从根本上不同于以往的任何一种战舰。
要知道，在此之前，还没有哪种战舰敢采用不稳定结构。当然这种不稳定结构带来的最大好处就是战舰的机动能力大大提高，特别是在高速航行时的转向能力，以往的任何战舰都别想与之匹敌。
由此可见，“秦”级是一种时机动性要求非常高的战舰。