而至今的效果上来看，这个战略，还算是比较正确的。
高瓴科技目前以东南亚几国为支点，在慢慢地向东欧以及南亚进行渗透，并且在南欧以及西欧，都已经陆陆续续有了据点。
虽然这样的方式，看起来很慢，都出海有一段时间了，就这点成效。
但是胜在稳健！
国外市场不比国内，大量的雷区，比如政府之间的关系，群众的喜好等等，如果不一点点地摸索清楚，那肯定是会陷入毫无意义的低消耗之中。
因此，高瓴科技在国外的销量不算多，但是大几十个亿的销售额！
这积少成多之下，所获取的利润，也是十分丰厚的。
毕竟，这部分产品，并不需要摊薄研发成本啊！
而另一方面，高瓴车辆现在在华国的市场占有率，都没有达到潜力兑现的程度，沉淀底蕴也不足。
盲目出海，除了加大高瓴的营销负担之外，很容易造成支出远远大于收入的局面。
电子科技产品船小好调头，这边产品不好卖，我直接停了就行。
汽车销售可是要看销售资质的，你直接把这个区域的汽车渠道商得罪了。
以后想回来，人家还让你回来吗？
更为重要的是，西方很多国家的汽车和华国汽车驾驶室位置完全不一样！
华国汽车都是左舵车，而欧洲一些国家的汽车全部都是右舵车。
所以，你要出海，如果选择了右舵车国家改产线。
如果只能卖一点点车，那绝对是卖一辆亏一辆。
这可不是高瓴科技卖手机，只是刷新一下操作界面那么简单。
没法玩！
真没法玩！
所以，虽然高瓴车辆的销售额，比起高瓴科技来要高上很多，高瓴的高管，也是想试探一下国外市场。
但是高怀钧还是迟迟没有启动高瓴车辆的出海计划！
但是，在《伟大的旅行》为高瓴发出正能量声音的时候，高怀钧觉得，现在高瓴车辆出海的时机，已经成熟了。
“那高总，我们这次出海，还是从东南亚开始吗？”在一旁的宁远小心翼翼地问道。
东南亚的营商环境，高瓴科技已经帮忙趟了雷，怎么弄，该怎么弄，其实高瓴心中多少有点数儿。
所以，宁远才这样询问道。
看着下面高层们关切的目光，高怀钧哈哈大笑了一声，然后说道，“不不不！”
“东南亚是以后的重点区域，但是不能是出海的首站！”
“我们出海，核心的第一站，我选择在西欧，而且地点在比例时的布鲁塞尔！”
高怀钧嘴里的答案，完全出乎所有人的意料之外！
布鲁塞尔？
比例时？
就算是选择西欧发达国家确定产品调性，也是应该是大腐国，德意志，乌鸡国等老牌西方主义强国呀。
为何选这个名不见经传，只在足球上有发声的国家呢？
高怀钧微微一笑，“你们一定在重视布鲁塞尔这个地方！这个地方是欧洲物流的核心集散地，是欧洲最适合物流和分销的投资地，在这个地方伱们需要积极推进多式联运网络一体化发展。”