基本上在那个市场上是没有现车的。
有一辆就清一辆。
为何那么热销？
核心原因就是太国的电力供应不足。
这款小型suv可以充当大号的充电宝，给家庭进行稳定的蓄能和使用！
也就是说，家里头除了不能开空调以外，其他功能基本上可以正常使用。
这在一个电压非常不稳定的国家，是多么宝贵的事情。
这也让高瓴秦和高瓴元两款车型，合并在一起，成为了在华国2017年suv细分领域的排行榜中，排在了途观前面，挤入了第一名的位置！
而且这是遥遥领先的位置！
现在高瓴已经实现了suv产品的霸榜。
高瓴明这款产品，在停产之后，现在进行了最新的研发，将会在2019年推出一款最新的跑车——尊界。
这也将是高瓴车辆自己的研发团队正在做的事情。
而另外一款重量级别的产品高瓴宋，在2016年分为了普通型和加长型两种不同的产品类型之后。
在2017年仅仅只是做了一个小改款。
但是即便是如此，这款产品的销量也是急剧攀升。
在2016年，由于高瓴宋plus的加持，这款车销售了超过45万台！
而到了2017年，这款车销量更是上了另外一个层次，销量暴涨到了48万台。
一个月四万辆的销量，无愧于车王的称呼。
而整年的销售额，也是达到了528个亿的惊人成绩！
这个爆炸级的销量，在a级别车上，属于是断崖式的领先。
不管是日系三大妈，还是德系几爷子。
现在根本就看不到高瓴宋的尾灯。
这堪称是高瓴a级别车的车皇！
高瓴车辆自己的管理层，都很难想象，高瓴的产品，居然能够冲刺到这样一个量级的销量！
友商的产品，完全可以说是被打得落花流水。
高瓴宋，也是毫无悬念地获得华国a级别车的销量冠军！
碾压！
这是真正的实力碾压！
而高瓴高瓴的a0车型高瓴海豚。
这是高瓴第一款成为霸榜级别的车型。
本身的售价，随着高瓴宋plus的冲击，又进一步降价，稳定到了7-9万这个区间。
高怀钧犹豫了很久，都还是没有推出更小一级的a0级别车型。
一个是现在的电池技术还没到家，无法在更小一级的车型之中能够很好地落地。
二个是更低总价的产品，其实对高瓴的产品体系是一个损害。
100万级别的车型，到小a0级别的车型你都有，你这不是和豪车业主过不去吗？
(本章完)</p>